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原文传递一种双源纯电动装载机高压系统及控制方法

专利名称：	一种双源纯电动装载机高压系统及控制方法
摘要：	本发明的一种双源纯电动装载机高压系统及控制方法，包括一电源供电系统和一动力电池系统，所述电源供电系统包括依次电性连接的供电接口、交流变频器AC/AC或整流柜AC/DC，所述动力电池系统包括依次电性连接的电池组件、高压盒PDU、车用辅驱四合一控制器，所述电源供电系统和动力电池系统均连接同一电机控制器，所述电机控制器连接有主电机和变速箱。本实施例的系统通过电源供电系统或者动力电池系统相互配合对装载机进行供电，大大提升了装载机的持续工作能力，整体适应性更强，支持拖线式无限续航作业+移动式电池4‑6小时高负载作业，作业场景大范围拓宽。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	博雷顿科技有限公司
发明人：	孟为祥;陈小微;姜雷;刘吉顺;陈方明
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-13T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-01T00:00:00+0800
申请号：	CN202111514420.8
公开号：	CN114103666A
分类号：	B60L50/60;B60L15/20;B60L15/00;B60L7/10;B60L58/12;B60L1/00;B;B60;B60L;B60L50;B60L15;B60L7;B60L58;B60L1;B60L50/60;B60L15/20;B60L15/00;B60L7/10;B60L58/12;B60L1/00
申请人地址：	201108 上海市闵行区申南路168号
主权项：	1.一种双源纯电动装载机高压系统，其特征在于：包括一电源供电系统和一动力电池系统，所述电源供电系统包括依次电性连接的供电接口、交流变频器AC/AC或整流柜AC/DC，所述动力电池系统包括依次电性连接的电池组件、高压盒PDU、车用辅驱四合一控制器，所述电源供电系统和动力电池系统均连接同一电机控制器，所述电机控制器连接有主电机和变速箱。 2.根据权利要求1所述的一种双源纯电动装载机高压系统，其特征在于：所述车用辅驱四合一控制器还分别连接有换挡油泵、蓄电池、电动打气泵、和上装油泵控制器。 3.根据权利要求2所述的一种双源纯电动装载机高压系统，其特征在于：所述上装油泵控制器依次连接有主油泵电机和主油泵，所述主油泵用于为转向油缸和举升油缸提供动力。 4.一种双源纯电动装载机高压系统的控制方法，其特征在于：采用上述权利要求3所述的系统，所述方法为当动力电池系统的剩余SOC＞20％且动力电池系统电压＞450VDC时，交流变频器AC/AC或整流柜AC/DC停止工作，断开供电接口，动力电池系统供电使得电机控制器控制主电机开始工作。 5.根据权利要求4所述的一种双源纯电动装载机高压系统的控制方法，其特征在于：主电机在车辆行驶滑行和刹车制动过程中，由电机控制器控制主电机进行发电，发电能量回收过程分为滑行能量回馈和制动能量回馈，其控制方式为：前进档+正扭矩：前进驱动加速；前进挡+负扭矩：前进过程中发电回馈减速；倒档+正扭矩：后退过程发电回馈减速；倒档+负扭矩：后退驱动加速。 6.根据权利要求4所述的一种双源纯电动装载机高压系统的控制方法，其特征在于：当动力电池系统的剩余SOC≤20％且动力电池系统电压＜450VDC时，交流变频器AC/AC或整流柜AC/DC开始工作，连接供电接口，通过交流变频器AC/AC或整流柜AC/DC给主电机进行供电，且通过交流变频器AC/AC或整流柜AC/DC加上电机控制器对车用辅驱四合一控制器进行直流供电，同时通过高压盒PDU对电池组件进行充电。 7.根据权利要求6所述的一种双源纯电动装载机高压系统的控制方法，其特征在于：整流柜AC/DC检测当前直流母线侧电压，当检测到电压＜450VDC时，整流柜AC/DC开始工作，通过整流柜AC/DC和电机控制器对主电机进行驱动供电，同时给车用辅驱四合一控制器供电，并通过高压盒PDU，给电池组件进行充电。 8.根据权利要求3所述的一种双源纯电动装载机高压系统的控制方法，其特征在于：所述车用辅驱四合一控制器对上装油泵控制器进行供电，并驱动主油泵电机进行工作给主油泵提供动力，主油泵驱动转向油缸和举升油缸。
所属类别：	发明专利