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原文传递一种带主减速器驻车结构的驱动桥总成

专利名称：	一种带主减速器驻车结构的驱动桥总成
摘要：	本实用新型涉及一种带主减速器驻车结构的驱动桥总成，包括驱动桥壳体，与驱动桥壳体内差速器输出端连接的半轴，套设在半轴外侧的半轴套管，安装在半轴套管上的轮毂，安装在所述轮毂一侧的行车制动机构以及安装在主减速器壳上的驻车制动机构。该设备将行车制动机构和驻车制动机构分开设置，轮边的行车制动机构采用制动盘和卡钳组合，整体结构简单；驻车制动机构设计在主减速器传动的凸缘上，采用鼓式制动器，驻车制动器直径小，机械式制动效果可靠，结构简单，单个驻车制动器能实现驻车功能，降低了开发成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西江铃底盘股份有限公司
发明人：	黄卫琴;孙永斌;邓文华
专利状态：	有效
申请日期：	2021-10-28T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-08T00:00:00+0800
申请号：	CN202122602071.7
公开号：	CN215970952U
代理机构：	南昌新天下专利商标代理有限公司
代理人：	胡山
分类号：	B60B35/12;B60K17/16;B60T1/06;B60T5/00;B;B60;B60B;B60K;B60T;B60B35;B60K17;B60T1;B60T5;B60B35/12;B60K17/16;B60T1/06;B60T5/00
申请人地址：	344000 江西省抚州市高新区金柅大道168号
主权项：	1.一种带主减速器驻车结构的驱动桥总成，包括驱动桥壳体，与驱动桥壳体内差速器输出端连接的半轴，套设在半轴外侧的半轴套管，安装在半轴套管上的轮毂，安装在所述轮毂一侧的行车制动机构以及安装在主减速器壳上的驻车制动机构，其特征在于，所述行车制动机构包括安装在所述轮毂一侧的制动盘，安装在所述半轴套管上的法兰盘以及安装在法兰盘上的卡钳，卡钳带有两个对置的摩擦片，摩擦片位于所述制动盘的两侧，两个摩擦片连接制动缸；所述驻车制动机构包括主减速器壳，安装在主减速器壳内的制动鼓、制动器总成，与制动器总成连接主动齿轮，与主动齿轮连接的被动齿轮以及与所述制动器总成连接的制动拉索，所述被动齿轮连接所述驱动桥壳体内差速器的输入端。 2.根据权利要求1所述的一种带主减速器驻车结构的驱动桥总成，其特征在于，所述制动盘的包括外侧盘、内侧盘以及连接在外侧盘、内侧盘之间的多个加强筋，外侧盘上设有多个散热孔，散热孔与外侧盘、内侧盘之间的空腔连通。 3.根据权利要求1或2所述的一种带主减速器驻车结构的驱动桥总成，其特征在于，所述轮毂通过半轴螺钉与所述半轴的端部固定连接，所述制动盘通过制动盘螺钉固定在所述轮毂的一侧，所述卡钳通过卡钳螺钉固定在所述法兰盘上。 4.根据权利要求3所述的一种带主减速器驻车结构的驱动桥总成，其特征在于，所述轮毂与所述半轴套管之间设有轮边外轴承和轮边内轴承。 5.根据权利要求3所述的一种带主减速器驻车结构的驱动桥总成，其特征在于，所述主动齿轮的端部连接凸缘，凸缘通过制动鼓螺钉连接所述制动鼓。 6.根据权利要求5所述的一种带主减速器驻车结构的驱动桥总成，其特征在于，所述制动器总成与所述主减速器壳通过底板螺栓连接，所述凸缘和主动齿轮通过凸缘螺母连接，凸缘连接发动机输出传动轴。 7.根据权利要求5所述的一种带主减速器驻车结构的驱动桥总成，其特征在于，所述主动齿轮与所述主减速器壳之间安装主减外轴承。 8.根据权利要求5所述的一种带主减速器驻车结构的驱动桥总成，其特征在于，所述轮毂、制动盘以及法兰盘同轴安装。 9.根据权利要求5所述的一种带主减速器驻车结构的驱动桥总成，其特征在于，所述主减速器壳与所述驱动桥壳体通过螺栓和密封胶密封连接。 10.根据权利要求5所述的一种带主减速器驻车结构的驱动桥总成，其特征在于，所述法兰盘通过焊接的方式固定在半轴套管上。
所属类别：	实用新型