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原文传递纯电动客车空压机启动与停止控制设备、控制策略及系统

专利名称：	纯电动客车空压机启动与停止控制设备、控制策略及系统
摘要：	本发明属于纯电动客车空压机技术领域，具体涉及一种纯电动客车空压机启动与停止控制设备、控制策略及系统，其中纯电动客车空压机启动与停止控制策略包括：当后刹储气筒和辅助储气筒的压力数据均达到第一预设压力值时，整车控制器控制三通电磁阀使辅助储气筒和干燥器导通，使气压流向干燥器，打开干燥器中的卸荷阀，将空压机出口中的压缩空气排向大气，并且在预设时间后控制三通电磁阀使辅助储气筒和干燥器断开，此时整车控制器控制空气压缩机停止工作；在空气压缩机停止工作后，当后刹储气筒和辅助储气筒的压力数据中任一压力数据达到第二预设压力值时，启动空气压缩机，实现了空气压缩机的控制，便于准确调整储气筒压力数据，不易出现故障。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	国唐汽车有限公司
发明人：	万光文;韩建春;黄福良;傅阳;曹晓丽
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-30T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-15T00:00:00+0800
申请号：	CN202111644169.7
公开号：	CN114179769A
代理机构：	南京中高专利代理有限公司
代理人：	袁兴隆
分类号：	B60T13/26;B60T17/00;B60T13/68;B60T17/22;B;B60;B60T;B60T13;B60T17;B60T13/26;B60T17/00;B60T13/68;B60T17/22
申请人地址：	224700 江苏省盐城市建湖县高新技术经济区南环路88号
主权项：	1.一种纯电动客车空压机启动与停止的控制设备，其特征在于，包括：空气压缩机、干燥器、后刹储气筒、辅助储气筒、三通电磁阀和整车控制器；所述后刹储气筒和辅助储气筒处均设置有压力传感器；所述空气压缩机与所述干燥器连接；所述干燥器通过四回路阀与后刹储气筒和辅助储气筒连接，并且所述干燥器通过三通电磁阀与所述辅助储气筒连接；所述整车控制器与压力传感器、三通电磁阀和空气压缩机电性连接；所述压力传感器适于分别检测后刹储气筒和辅助储气筒内的压力数据；当两个压力数据均达到第一预设压力值时，整车控制器控制三通电磁阀使辅助储气筒和干燥器导通，使气压流向干燥器，打开干燥器中的卸荷阀，将空压机出口中的压缩空气排向大气，并且在预设时间后控制三通电磁阀使辅助储气筒和干燥器断开，此时整车控制器控制空气压缩机停止工作；在空气压缩机停止工作后，当两路压力数据中任一压力数据达到第二预设压力值时，启动空气压缩机。 2.如权利要求1所述的纯电动客车空压机启动与停止的控制设备，其特征在于，所述控制设备还包括：再生筒；所述再生筒与所述干燥器连接；在辅助储气筒和干燥器导通时，再生筒中的高压空气反向流过干燥器。 3.一种纯电动客车空压机启动与停止的优化控制策略，其特征在于，包括：获取储气筒的相关参数；根据储气筒的相关参数控制空气压缩机启动或停止。 4.如权利要求3所述的纯电动客车空压机启动与停止的优化控制策略，其特征在于，所述获取储气筒的相关参数的方法包括：获取后刹储气筒和辅助储气筒的压力数据。 5.如权利要求4所述的纯电动客车空压机启动与停止的优化控制策略，其特征在于，所述根据储气筒的相关参数控制空气压缩机启动或停止的方法包括：当后刹储气筒和辅助储气筒的压力数据均达到第一预设压力值时，将空气压缩机出口中的压缩空气排向大气，并维持预设时间，在维持预设时间后将空气压缩机停止。 6.如权利要求5所述的纯电动客车空压机启动与停止的优化控制策略，其特征在于，所述根据储气筒的相关参数控制空气压缩机启动或停止的方法还包括：在空气压缩机停止工作后，当后刹储气筒和辅助储气筒的压力数据中任一压力数据达到第二预设压力值时，启动空气压缩机。 7.一种纯电动客车空压机控制系统，其特征在于，包括：获取模块，获取储气筒的相关参数；启停模块，根据储气筒的相关参数控制空气压缩机启动或停止。
所属类别：	发明专利