详情

原文传递电轴驱动系统的冷却和润滑结构、电轴驱动系统和汽车

专利名称：	电轴驱动系统的冷却和润滑结构、电轴驱动系统和汽车
摘要：	本发明公开了一种电轴驱动系统的冷却和润滑结构、电轴驱动系统和汽车，该电轴驱动系统的冷却和润滑结构设置在具有电动机、减速箱和差速器的电轴驱动系统中，电动机包括一空心的电动机轴，一长半轴穿过电动机轴，减速箱内有机油，差速器设有半轴齿轮，长半轴和所述半轴齿轮为花键链接，在远离变速箱一侧的电动机轴和长半轴之间设置油封，减速箱内的机油进入到电动机轴和长半轴之间的区域以冷却电动机轴，以及进入到连接长半轴和半轴齿轮的花键连接区域以润滑花键连接。机油有效地吸收了电机产生的热量，改善了电机的冷却性能，且对花键连接区域进行了润滑而提高了花键连接的耐磨性和使用寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	舍弗勒技术股份两合公司
发明人：	刘磊;欧阳鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2020-08-28T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-01T00:00:00+0800
申请号：	CN202010883496.7
公开号：	CN114103613A
代理机构：	上海翼胜专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	翟羽
分类号：	B60K1/00;B60K11/04;B60R17/00;B60K17/16;F16H57/02;F16H57/021;F16H57/029;F16H57/04;B;F;B60;F16;B60K;B60R;F16H;B60K1;B60K11;B60R17;B60K17;F16H57;B60K1/00;B60K11/04;B60R17/00;B60K17/16;F16H57/02;F16H57/021;F16H57/029;F16H57/04
申请人地址：	德国黑措根奥拉赫
主权项：	1.一种电轴驱动系统的冷却和润滑结构，设置在具有电动机、减速箱和差速器的电轴驱动系统中，所述电动机包括一空心的电动机轴，一长半轴穿过所述电动机轴，所述减速箱内设有机油，所述差速器设有半轴齿轮，所述长半轴和所述半轴齿轮为花键链接，其特征在于：在远离所述变速箱一侧的所述电动机轴和所述长半轴之间设置有油封，所述减速箱内的机油进入到所述电动机轴和所述长半轴之间的区域以冷却电动机轴，以及进入到连接所述长半轴和所述半轴齿轮的花键连接区域以润滑所述花键连接。 2.如权利要求1所述的一种电轴驱动系统的冷却和润滑结构，其特征在于：所述油封具有与所述电动机轴的外圆周相密封的静态密封表面。 3.如权利要求2所述的一种电轴驱动系统的冷却和润滑结构，其特征在于：所述油封还具有与所述长半轴的外圆周相密封的静态密封表面。 4.如权利要求1所述的一种电轴驱动系统的冷却和润滑结构，其特征在于：所述空心的电动机轴的内壁设有沿着所述电动机轴轴向地螺旋状延伸的正向螺旋槽。 5.如权利要求4所述的一种电轴驱动系统的冷却和润滑结构，其特征在于：所述长半轴的外壁设有沿着所述长半轴轴向地螺旋状延伸的反向螺旋槽，所述正向螺旋槽和所述反向螺旋槽在所述电动机轴和长半轴之间的区域里共同形成了机油流通回路。 6.如权利要求5所述的一种电轴驱动系统的冷却和润滑结构，其特征在于：所述机油流通回路被构造为当所述电动机运行时，机油被所述电动机轴和所述长半轴旋转带动而从所述减速箱一侧进入所述电动机轴和所述长半轴之间的区域，并在所述正向螺旋槽和所述反向螺旋槽内向所述油封方向流动，再从所述油封方向在所述正向螺旋槽和反向螺旋槽内流回到所述减速箱一侧。 7.如权利要求1所述的一种电轴驱动系统的冷却和润滑结构，其特征在于：所述电动机包括电动机壳体，在所述电动机壳体和所述电动机轴之间还设有油封。 8.一种电轴驱动系统，其特征在于：所述电轴驱动系统包括权利要求1-7中任一项所述的电轴驱动系统的冷却和润滑结构。 9.一种汽车，其特征在于：所述汽车包括权利要求8中所述的电轴驱动系统。
所属类别：	发明专利