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原文传递一种双电池混合动力拓扑结构

专利名称：	一种双电池混合动力拓扑结构
摘要：	本申请提出的一种双电池混合动力拓扑结构，包括燃料电池系统、DC/DC变换器、第一蓄电池、第二蓄电池和电驱动系统；所述燃料电池系统与所述DC/DC变换器连接；所述DC/DC变换器分别与所述第一蓄电池、所述第二蓄电池连接；所述电驱动系统分别与所述第一蓄电池、所述第二蓄电池连接；所述DC/DC变换器与所述第一蓄电池之间设置有第一开关；所述第一蓄电池与所述电驱动系统之间设置有第二开关；所述DC/DC变换器与所述第二蓄电池之间设置有第三开关；所述第二蓄电池与所述电驱动系统之间设置有第四开关。本申请通过将两块蓄电池并联设置，并使两块蓄电池不同时处于充电和放电的过程，实现燃料电池系统和蓄电池的使用寿命最大化。
专利类型：	发明专利
申请人：	深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司;深圳市雄韬电源科技股份有限公司
发明人：	江洪春;侯金亮;陈宏;张华农
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-23T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-08T00:00:00+0800
申请号：	CN202111590466.8
公开号：	CN114148187A
代理机构：	深圳市华盈知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	周婵;王松柏
分类号：	B60L50/75;B;B60;B60L;B60L50;B60L50/75
申请人地址：	518000 广东省深圳市大鹏新区大鹏街道水头社区雄韬科技园1号厂房101;
主权项：	1.一种双电池混合动力拓扑结构，应用于燃料电池发动机中，其特征在于，包括燃料电池系统、DC/DC变换器、第一蓄电池、第二蓄电池和电驱动系统；所述燃料电池系统与所述DC/DC变换器连接；所述DC/DC变换器分别与所述第一蓄电池、所述第二蓄电池连接；所述电驱动系统分别与所述第一蓄电池、所述第二蓄电池连接；所述DC/DC变换器与所述第一蓄电池之间设置有第一开关；所述第一蓄电池与所述电驱动系统之间设置有第二开关；所述DC/DC变换器与所述第二蓄电池之间设置有第三开关；所述第二蓄电池与所述电驱动系统之间设置有第四开关。 2.根据权利要求1所述的双电池混合动力拓扑结构，其特征在于，所述双电池混合动力拓扑结构还包括中控系统，所述中控系统分别与所述第一开关、所述第二开关、所述第三开关以及所述第四开关连接。 3.根据权利要求1所述的双电池混合动力拓扑结构，其特征在于，所述第一蓄电池与所述第二蓄电池的功率之和与所述燃料电池系统的功率相适配；且所述第一蓄电池的功率等于所述第二蓄电池的功率。 4.根据权利要求3所述的双电池混合动力拓扑结构，其特征在于，所述第一蓄电池与所述第二蓄电池的功率之和等于所述燃料电池系统的功率。 5.根据权利要求2所述的双电池混合动力拓扑结构，其特征在于，所述中控系统分别与所述第一蓄电池、所述第二蓄电池连接。 6.根据权利要求1所述的双电池混合动力拓扑结构，其特征在于，所述燃料电池系统向所述第一蓄电池充电的速度大于所述第一蓄电池向所述电驱动系统放电的速度。 7.根据权利要求1所述的双电池混合动力拓扑结构，其特征在于，所述燃料电池系统向所述第二蓄电池充电的速度大于所述第二蓄电池向所述电驱动系统放电的速度。 8.根据权利要求1所述的双电池混合动力拓扑结构，其特征在于，在供电时，所述燃料电池系统的输出功率恒定不变。 9.根据权利要求1所述的双电池混合动力拓扑结构，其特征在于，所述第一开关、所述第二开关、所述第三开关以及所述第四开关均为电磁开关。
所属类别：	发明专利