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一种灵活编组的轨道车辆及拥有其的轨道交通系统
| 专利名称： | 一种灵活编组的轨道车辆及拥有其的轨道交通系统 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种灵活编组的轨道车辆及拥有其的轨道交通系统，所述轨道车辆包括至少一个独立行驶单元，所述独立行驶单元包括车厢，所述车厢的两端设置有连接机构和屏蔽门，每个所述独立行驶单元均包括驱动装置。根据本实用新型提供的灵活编组的轨道车辆，通过在每个车厢设置驱动装置使其成为独立行驶单元，并且在车厢的两端设置用于连接各个车厢的连接机构以及用于使车厢内部贯通的屏蔽门，以实现轨道车辆的灵活编组。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 广东;44 |
| 申请人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 发明人： | 毛光丙;刘华;王银涛;陈燕华 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2021-09-23T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2022-03-15T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN202122310694.7 |
| 公开号： | CN216034368U |
| 代理机构： | 北京市磐华律师事务所 |
| 代理人： | 吴洋 |
| 分类号： | B61D17/00;B61D17/22;B61G7/00;B;B61;B61D;B61G;B61D17;B61G7;B61D17/00;B61D17/22;B61G7/00 |
| 申请人地址： | 518118 广东省深圳市坪山区比亚迪路3009号 |
| 主权项： | 1.一种灵活编组的轨道车辆，其特征在于，包括至少一个独立行驶单元，所述独立行驶单元包括车厢，所述车厢的两端设置有连接机构和屏蔽门，每个所述独立行驶单元均包括驱动装置。 2.如权利要求1所述的轨道车辆，其特征在于，所述连接机构包括电磁铁。 3.如权利要求2所述的轨道车辆，其特征在于，所述连接机构还包括全自动车钩。 4.如权利要求3所述的轨道车辆，其特征在于，所述电磁铁与所述车厢之间还设置有贯通道。 5.如权利要求4所述的轨道车辆，其特征在于，所述贯通道位于所述全自动车钩的上方，所述贯通道与所述全自动车钩组成滑动副。 6.如权利要求2所述的轨道车辆，其特征在于，在所述车厢的两端各设置有一组电磁铁，每组所述电磁铁包括左右对称设置且磁极相反的一对电磁铁，所述车厢对角线处的电磁铁磁极相同。 7.如权利要求3所述的轨道车辆，其特征在于，还包括： 车辆控制系统，用于控制所述电磁铁的通断电，所述全自动车钩的开闭锁，和/或所述屏蔽门的启闭。 8.如权利要求4所述的轨道车辆，其特征在于，两个独立行驶单元组编时，所述两个独立行驶单元相对行驶并接触，所述两个独立行驶单元的全自动车钩对接，电磁铁通电产生磁力将所述两个独立行驶单元的贯通道紧密吸合在一起，所述两个独立行驶单元的车厢中间形成封闭的空间，屏蔽门开启。 9.如权利要求4所述的轨道车辆，其特征在于，两个独立行驶单元解编时，屏蔽门关闭，电磁铁断电失去磁力，所述两个独立行驶单元的贯通道处于自由状态，所述两个独立行驶单元的全自动车钩解钩，所述两个独立行驶单元背向行驶并分离。 10.一种轨道交通系统，包括权利要求1-9中任一项所述的灵活编组的轨道车辆。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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