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原文传递车辆电量分配方法、系统及车辆

专利名称：	车辆电量分配方法、系统及车辆
摘要：	本申请是关于一种车辆电量分配方法、系统及车辆。该方法通过获取车辆当前的总电量P总和获取剩余行驶里程S1，并计算车辆行驶完剩余行驶里程S1的基础需求电量P1。通过比较车辆当前总电量P总与基础需求电量P1，并根据比较结果控制车辆空调的运行模式。通过车辆当前总电量P总与基础需求电量P1的比较结果，能够保证电量不足于满足基础需求电量P1的情况下提醒司机及时充电，并能避免电量满足的情况下频繁充电，另外，在确保车量能够行驶完整个剩余行车里程的情况下，还能同时调控空调的运行模式，提高车内环境的舒适性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	珠海格力电器股份有限公司
发明人：	孙磊;胡聪;聂川杰
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-14T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-18T00:00:00+0800
申请号：	CN202111528457.6
公开号：	CN114194068A
代理机构：	广州市时代知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刁益帆
分类号：	B60L58/12;B60L1/00;B60H1/00;B;B60;B60L;B60H;B60L58;B60L1;B60H1;B60L58/12;B60L1/00;B60H1/00
申请人地址：	519070 广东省珠海市前山金鸡西路
主权项：	1.一种车辆电量分配方法，其特征在于，包括：获取车辆当前总电量P总；获取所述车辆当前距离目标地的剩余行驶里程S1；计算所述车辆行驶所述剩余行驶里程S1的基础需求电量P1，所述基础需求电量P1为车辆的电量仅供行驶时所需要消耗的电量；比较所述车辆总电量P总与所述基础需求电量P1，并根据比较结果确定所述车辆的车载空调的运行模式。 2.根据权利要求1所述的车辆电量分配方法，其特征在于：所述计算所述车辆行驶所述剩余行驶里程S1的基础需求电量P1包括：按以下公式计算所述车辆行驶所述剩余行驶里程S1的基础需求电量P1： PA为所述车辆不载乘客车辆的电量仅供行驶1公里所需要消耗的电量PA； P2为所述车辆满载乘客N名车辆的电量仅供行驶1公里所需要消耗的电量P2； M为所述车辆当前乘客数。 3.根据权利要求1所述的车辆电量分配方法，其特征在于：所述比较所述车辆总电量P总与所述基础需求电量P1，并根据比较结果确定所述车辆的车载空调的运行模式包括：当P剩＝P总-P1≦0时，所述车辆总电量P总只为所述车辆行驶分配电量，所述车载空调不运行；当P剩＝P总-P1＞0时，所述车辆总电量P总分别为所述车辆行驶和所述车载空调运行分配电量。 4.根据权利要求3所述的车辆电量分配方法，其特征在于：所述当P剩＝P总-P1＞0时，所述车辆总电量P总分别为所述车辆行驶和所述车载空调运行分配电量包括：当P剩＞P3时，则所述车载空调在时间T内按照制冷模式的正常频率运行；当P3＞P剩＞P4时，则所述车载空调时间T1内按照制冷模式的正常频率运行，时间T2内按制冷模式的最小频率运行；当P4＞P剩＞0时，则所述车载空调按制冷模式的最小频率运行至分配的剩余电量P剩耗尽，所述车载空调停止运行； P3为所述车辆以固定运行速度V行驶所述剩余里程S1需要的时间T，所述车载空调在时间T内按照制冷模式的正常频率运行所消耗的电量； P4为所述车辆以固定运行速度V行驶所述剩余里程S1需要的时间T，所述车载空调在时间T内按照制冷模式的最小频率运行所消耗的电量；所述T为T1与T2的和。 5.根据权利要求4所述的车辆电量分配方法，其特征在于：当P3＞P剩＞P4时，则所述车载空调在时间T1内按照制冷模式的正常频率运行，在时间T2内按制冷模式的最小频率运行包括：当P3＞P剩＞P4时，则所述车载空调在时间T1内按照制冷模式的正常频率运行，所述时间T1按以下公式计算：在时间T2内按制冷模式的最小频率运行，所述时间T2按以下公式计算： P5为所述车载空调按照制冷模式的正常频率运行1小时消耗的电量； P6为所述车载空调按照制冷模式的最小频率运行1小时消耗的电量。 6.根据权利要求1所述的车辆电量分配方法，其特征在于：所述获取所述车辆当前距离目标地的剩余行驶里程S1包括；通过GPRS或北斗定位获取车辆当前的位置信息；根据所述车辆当前的位置信息与目标地确定剩余行驶里程S1。 7.根据权利要求1所述的车辆电量分配方法，其特征在于：所述获取车辆当前总电量P总之后包括：获取所述车辆满电总电量P满，比较所述车辆总电量P总与所述车辆满电总电量P满：若所述车辆总电量P总大于车辆满电总电量P满的二分之一，则所述车载空调按照制冷模式的正常频率运行；若所述P总小于P满的二分之一，则所述车载空调进入下一执行步骤。 8.一种车辆电量分配系统，其特征在于，包括：获取模块，获取车辆总电量P总和获取剩余行驶里程S1；计算模块，计算所述车辆行驶所述剩余行驶里程S1的基础需求电量P1；比较模块，比较所述车辆总电量P总与所述基础需求电量P1；电量分配模块，根据比较结果分配所述车辆总电量P总。 9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括控制器，所述控制器包括权利要求8所述的车辆电量分配系统。 10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括红外感应装置，所述红外感应装置检测车内乘客位置，并将检测结果传输至所述控制器，所述控制器控制乘客位置对应空调出风口的开闭。
所属类别：	发明专利