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原文传递带机械差速的电驱桥及车辆

专利名称：	带机械差速的电驱桥及车辆
摘要：	本实用新型公开了一种带机械差速的电驱桥及车辆，涉及车桥技术领域。该带机械差速的电驱桥包括第一电机、第一行星减速器、第二电机、第二行星减速器及反向传动机构。第一电机与第一行星减速器的第一齿圈传动连接，且通过第一行星减速器的第一行星架输出扭矩。第二电机与第二行星减速器，且通过第二行星减速器输出扭矩。反向传动机构分别与第一行星减速器的第一太阳轮和第二行星减速器传动连接，且反向传动机构能够将第一太阳轮输入的扭矩反向输出至第二行星减速器。该带机械差速的电驱桥及车辆均具有成本较低，且可靠性较高的特点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风德纳车桥有限公司
发明人：	吴瑞丽;胡姗姗;骆江江;郭宁;陈海明
专利状态：	有效
申请日期：	2021-10-18T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-01T00:00:00+0800
申请号：	CN202122508496.1
公开号：	CN215921773U
代理机构：	北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	周宇
分类号：	B60B35/12;B;B60;B60B;B60B35;B60B35/12
申请人地址：	441000 湖北省襄阳市高新区高新技术产业开发区中原西路1号
主权项：	1.一种带机械差速的电驱桥，其特征在于，包括第一电机(11)、第一行星减速器(16)、第二电机(12)、第二行星减速器(17)及反向传动机构(13)；所述第一电机(11)与所述第一行星减速器(16)的第一齿圈(161)传动连接，且通过所述第一行星减速器(16)的第一行星架(163)输出扭矩；所述第二电机(12)与所述第二行星减速器(17)，且通过所述第二行星减速器(17)输出扭矩；所述反向传动机构(13)分别与所述第一行星减速器(16)的第一太阳轮(164)和所述第二行星减速器(17)传动连接，且所述反向传动机构(13)能够将所述第一太阳轮(164)输入的扭矩反向输出至所述第二行星减速器(17)。 2.根据权利要求1所述的带机械差速的电驱桥，其特征在于，所述第二电机(12)与所述第二行星减速器(17)的第二齿圈(171)传动连接，且通过所述第二行星减速器(17)的第二行星架(173)输出扭矩；所述反向传动机构(13)与所述第二行星减速器(17)的第二太阳轮(174)传动连接，以将所述第一太阳轮(164)输入的扭矩反向传递至所述第二太阳轮(174)，或将所述第二太阳轮(174)输入的扭矩反向传递至所述第一太阳轮(164)。 3.根据权利要求2所述的带机械差速的电驱桥，其特征在于，所述反向传动机构(13)包括外啮合的第一齿轮(131)和第二齿轮(132)，所述第一齿轮(131)与所述第一太阳轮(164)连接，所述第二齿轮(132)与所述第二太阳轮(174)连接，从而将输入的扭矩反向输出。 4.根据权利要求3所述的带机械差速的电驱桥，其特征在于，所述带机械差速的电驱桥还包括平行或呈夹角设置的第一传动轴(136)和第二传动轴(137)；所述第一传动轴(136)的两端分别与所述第一太阳轮(164)及所述第一齿轮(131)传动连接，所述第二传动轴(137)分别与所述第二太阳轮(174)和所述第二齿轮(132)连接。 5.根据权利要求4所述的带机械差速的电驱桥，其特征在于，所述带机械差速的电驱桥还包括平行或呈夹角设置的第三传动轴(138)和第四传动轴(139)；所述第三传动轴(138)的两端分别与所述第一传动轴(136)及所述第一齿轮(131)传动连接，以传动连接所述第一传动轴(136)和所述第一齿轮(131)；所述第四传动轴(139)分别与所述第二传动轴(137)和所述第二齿轮(132)传动连接，以传动连接所述第二传动轴(137)和所述第二齿轮(132)。 6.根据权利要求2所述的带机械差速的电驱桥，其特征在于，所述带机械差速的电驱桥还包括第三行星减速器(18)，所述第三行星减速器(18)与所述第一行星架(163)连接，以通过所述第三行星减速器(18)输出扭矩。 7.根据权利要求6所述的带机械差速的电驱桥，其特征在于，所述第一行星架(163)与所述第三行星减速器(18)的第三太阳轮(184)连接，且所述第三太阳轮(184)与所述第一齿圈(161)同轴设置，所述第三行星减速器(18)的第三行星架(183)或第三齿圈(181)用于输出扭矩。 8.根据权利要求2-5任意一项所述的带机械差速的电驱桥，其特征在于，所述第一电机(11)包括第一转子(111)及第一定子(112)，所述第一定子(112)套设于所述第一转子(111)，且能够驱动所述第一转子(111)转动；所述第一转子(111)套设于所述第一齿圈(161)，且所述第一太阳轮(164)及所述第一行星减速器(16)的第一行星轮(162)均设置于所述第一转子(111)内。 9.根据权利要求2-5任意一项所述的带机械差速的电驱桥，其特征在于，所述第二电机(12)包括第二转子(121)及第二定子(122)，所述第二定子(122)套设于所述第二转子(121)，且能够驱动所述第二转子(121)转动；所述第二转子(121)套设于所述第二齿圈(171)，且所述第二太阳轮(174)及所述第二行星减速器(17)的第二行星轮(172)均设置于所述第二转子(121)内。 10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的带机械差速的电驱桥。
所属类别：	实用新型