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原文传递三轮车悬挂机械刹车、驻车连杆系统

专利名称：	三轮车悬挂机械刹车、驻车连杆系统
摘要：	本实用新型公开了三轮车悬挂机械刹车、驻车连杆系统，属于三轮车刹车技术领域。三轮车悬挂机械刹车、驻车连杆系统，包括安装于三轮车前卫结构车架上的固定刹车支架及刹车踏板，刹车踏板头部通过回位弹簧A安装于固定刹车支架内部，刹车踏板通过上拉杆连接有安装于车架底面的换向摇臂，换向摇臂通过下拉杆与车体底面的刹车摇臂连接，实现刹车效果，固定刹车支架内相对刹车踏板头部上方的位置设有驻车机构。本实用新型结构适用于封闭三轮车机械刹车的车型配套，去掉了传统三轮车单独手刹系统的手刹、手刹车拉线，原材料更节省，刹车角度更合理，实现了非油压的刹车系统也可采用悬挂刹车提高了驾驶人员的驾驶舒适性，刹车操控性，使操作更加简便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	张世宇
发明人：	张世宇
专利状态：	有效
申请日期：	2021-09-24T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-11T00:00:00+0800
申请号：	CN202122324412.9
公开号：	CN216002963U
代理机构：	北京京专专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	宋华
分类号：	B62L3/02;B62L3/04;B;B62;B62L;B62L3;B62L3/02;B62L3/04
申请人地址：	221700 江苏省徐州市丰县首羡镇崔庄21号
主权项：	1.三轮车悬挂机械刹车、驻车连杆系统，包括安装于三轮车前卫结构车架上的固定刹车支架(1)及刹车踏板(2)，其特征在于：所述刹车踏板(2)头部通过回位弹簧A(3)安装于固定刹车支架(1)内部，所述刹车踏板(2)通过上拉杆(4)连接有安装于车架底面的换向摇臂(5)，所述换向摇臂(5)通过下拉杆(6)与车体底面的刹车摇臂连接，实现刹车效果，所述固定刹车支架(1)内相对刹车踏板(2)头部上方的位置设有驻车机构(7)。 2.根据权利要求1所述的三轮车悬挂机械刹车、驻车连杆系统，其特征在于：所述固定刹车支架(1)包括底板(101)，所述底板(101)顶面沿三轮车轴向方向对称焊接有两个挡片(102)，两个所述挡片(102)间隙配合形成踏板转动腔，所述刹车踏板(2)头部转动设于踏板转动腔内，其中一个所述挡片(102)上部三面围设有限位片(103)，所述限位片(103)开口与刹车踏板(2)相对构成手柄转动腔，所述驻车机构(7)设于手柄转动腔内。 3.根据权利要求2所述的三轮车悬挂机械刹车、驻车连杆系统，其特征在于：所述驻车机构(7)包括竖直设于手柄转动腔内的驻车手柄(701)，所述驻车手柄(701)下端通过回位弹簧B(702)与限位片(103)转动连接，所述驻车手柄(701)下端对应刹车踏板(2)的位置设有与其一体成型的爪臂(703)，所述爪臂(703)尾端设有爪齿(704)。 4.根据权利要求3所述的三轮车悬挂机械刹车、驻车连杆系统，其特征在于：所述刹车踏板(2)由踏板架(201)及固设于所述踏板架(201)尾端的踏板座(202)组成，所述踏板架(201)头部通过回位弹簧A(3)与挡片(102)转动连接，并在所述踏板架(201)头部底面设有与上拉杆(4)挂接的挂接座(203)，所述挂接座(203)与踏板架(201)偏轴设置。 5.根据权利要求4所述的三轮车悬挂机械刹车、驻车连杆系统，其特征在于：所述踏板架(201)架身脊部等间距开设有多个斜齿槽(204)，所述斜齿槽(204)与爪齿(704)卡接配合，且所述斜齿槽(204)与爪齿(704)卡接角度为锐角结构。
所属类别：	实用新型