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原文传递后轮罩、后地板总成及车辆

专利名称：	后轮罩、后地板总成及车辆
摘要：	本公开涉及一种后轮罩、后地板总成及车辆，该后轮罩包括：轮罩本体，包括朝向轮毂的第一侧面和朝向后减震器的且与第一侧面相背设置的第二侧面；后减震器安装部，设于轮罩本体，用于后减震器的安装固定；以及第一加强结构，设于第一侧面，包括沿第一方向延伸的第一加强筋以及与第一加强筋呈夹角设置的第二加强筋，其中，第一加强筋和第二加强筋位于后减震器安装部与轮罩本体的底部边缘之间，其中，第一方向为后轮罩实际安装时的竖直方向。上述技术方案，在利用第一加强筋提高后减震器安装部强度和刚度同时，通过倾斜设置的第二加强筋进一步分散后减震器安装部的冲击应力，提高后轮罩的结构强度和刚度，避免后轮罩的损坏，提高车辆的行驶安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	小米汽车科技有限公司
发明人：	刘超
专利状态：	有效
申请日期：	2022-02-22T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-13T00:00:00+0800
申请号：	CN202220363484.6
公开号：	CN218021856U
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	金兰
分类号：	B62D25/16;B62D25/18;B60G13/00;B;B62;B60;B62D;B60G;B62D25;B60G13;B62D25/16;B62D25/18;B60G13/00
申请人地址：	100176 北京市大兴区北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼6层618室
主权项：	1.一种后轮罩，其特征在于，所述后轮罩(100)包括：轮罩本体(110)，包括朝向轮毂的第一侧面和朝向后减震器的且与所述第一侧面相背设置的第二侧面；后减震器安装部(120)，设于所述轮罩本体(110)，用于后减震器的安装固定；以及第一加强结构，设于所述第一侧面，包括沿第一方向延伸的第一加强筋(130)以及与所述第一加强筋(130)呈夹角设置的第二加强筋(140)，其中，所述第一加强筋(130)和所述第二加强筋(140)位于所述后减震器安装部(120)与所述轮罩本体(110)的底部边缘(111)之间，其中，所述第一方向为所述后轮罩(100)实际安装时的竖直方向。 2.根据权利要求1所述的后轮罩，其特征在于，沿所述第一方向，所述第二加强筋(140)与所述第一加强筋(130)之间距离逐渐增大。 3.根据权利要求2所述的后轮罩，其特征在于，所述第二加强筋(140)的延伸方向与所述第一加强筋(130)的延伸方向的夹角大于0度且小于90度。 4.根据权利要求2所述的后轮罩，其特征在于，沿垂直于与所述第一方向的第二方向，所述第一加强筋(130)的每侧至少设置一个所述第二加强筋(140)，且所述第一加强筋(130)一侧的至少一个所述第二加强筋(140)的远离所述后减震器安装部(120)的一端延伸至后地板总成的前横梁(320)；所述第一加强筋(130)另一侧的至少一个所述第二加强筋(140)的远离所述后减震器安装部(120)的一端延伸至后地板总成的后横梁(330)。 5.根据权利要求2所述的后轮罩，其特征在于，所述第一加强筋(130)和所述第二加强筋(140)的数量均为多个，多个所述第一加强筋(130)的侧向至少设有一个所述第二加强筋(140)。 6.根据权利要求5所述的后轮罩，其特征在于，位于所述第一加强筋(130)同侧的多个所述第二加强筋(140)的延伸方向相互平行。 7.根据权利要求6所述的后轮罩，其特征在于，沿远离所述后减震器安装部(120)方向，所述第一加强筋(130)和/或所述第二加强筋(140)的远离所述轮罩本体(110)的侧面与其靠近所述轮罩本体(110)的侧面之间的高度逐渐减小。 8.根据权利要求1-7中任意一项所述的后轮罩，其特征在于，所述后轮罩(100)还包括设于所述第二侧面的第二加强结构，所述第二加强结构包括沿所述第一方向设于所述轮罩本体(110)的顶部边缘(112)与所述后减震器安装部(120)之间的第三加强筋(150)。 9.根据权利要求8所述的后轮罩，其特征在于，沿远离所述后减震器安装部(120)方向，所述第三加强筋(150)的远离所述轮罩本体(110)的侧面与其靠近所述轮罩本体(110)的侧面之间的高度逐渐减小。 10.根据权利要求9所述的后轮罩，其特征在于，所述后减震器安装部(120)包括设于所述第二侧面的安装柱(121)，所述安装柱(121)设有沿所述第一方向延伸且贯穿所述第一侧面与所述第二侧面的用于固定所述后减震器的安装孔(1211)，所述安装柱(121)的侧向设有连接所述安装柱(121) 外侧壁与所述第三加强筋(150)的第四加强筋(160)。 11.根据权利要求1所述的后轮罩，其特征在于，所述后轮罩(100)为压铸一体成型。 12.一种后地板总成，其特征在于，所述后地板总成包括间隔设置的两个后纵梁(200)，分别连接于两个所述后纵梁(200)之间的踵板横梁(310)、前横梁(320)、后横梁(330)以及两个如权利要求1-11中任意一项所述的后轮罩(100)；所述踵板横梁(310)的两端分别连接两个所述后纵梁(200)的前端，所述后横梁(330)的两端分别连接两个所述后纵梁(200)的后端，所述前横梁(320)设于所述踵板横梁(310)与所述后横梁(330)之间，且所述前横梁(320)的两端分别连接于所述后纵梁(200)，每个所述后轮罩(100)设于所述前横梁(320)和所述后横梁(330)之间的所述后纵梁上(200)。 13.根据权利要求12所述的后地板总成，其特征在于，所述后地板总成一体压铸成型。 14.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求12或13所述的后地板总成。