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原文传递降风噪声三角块

专利名称：	降风噪声三角块
摘要：	本实用新型公开了一种降风噪声三角块，包括三角块本体，所述三角块本体靠近汽车前方的一侧被配置为三角块前部，所述三角块本体靠近汽车后方的一侧被配置为三角块后部；以及集成于所述三角块本体的多个螺栓柱安装凸台；所述三角块前部和所述三角块后部均采用斜面与所述三角块本体过渡；该三角块通过所述螺栓柱安装凸台与汽车的侧窗装配固定。本实用新型的三角块为了保证降低风噪声，对三角块本体的前部和后部都进行斜面过渡处理，通过斜面可以降低气流的分离和湍流强度，从而降低风噪声，斜面的角度均通过CFD仿真优化结果确定。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山西;14
申请人：	大运汽车股份有限公司
发明人：	马自雨;宫庆伟;靳继涛
专利状态：	有效
申请日期：	2022-06-29T00:00:00+0800
发布日期：	2022-11-29T00:00:00+0800
申请号：	CN202221665204.3
公开号：	CN217917573U
代理机构：	北京中南长风知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	郑海
分类号：	B60J10/50;B;B60;B60J;B60J10;B60J10/50
申请人地址：	044000 山西省运城市空港经济开发区机场大道1号
主权项：	1.降风噪声三角块，其特征在于，该三角块包括：三角块本体(1)，所述三角块本体(1)靠近汽车前方的一侧被配置为三角块前部(101)，所述三角块本体(1)靠近汽车后方的一侧被配置为三角块后部(102)；以及集成于所述三角块本体(1)的多个螺栓柱安装凸台(3)；所述三角块前部(101)和所述三角块后部(102)均采用斜面(2)与所述三角块本体(1)过渡；该三角块通过所述螺栓柱安装凸台(3)与汽车的侧窗(4)固定。 2.根据权利要求1所述的降风噪声三角块，其特征在于，所述三角块本体(1)被配置为由三角块前部(101)至三角块后部(102)宽度逐渐增大的结构；所述三角块前部(101)、且位于所述三角块本体(1)背部一侧形成有所述斜面(2)；所述三角块后部(102)、且位于所述三角块本体(1)背部一侧形成有所述斜面(2)。 3.根据权利要求1所述的降风噪声三角块，其特征在于，所述三角块本体(1)的背部一侧集成有三个所述螺栓柱安装凸台(3)；汽车的侧窗(4)具有三个螺栓柱(401)；所述三角块本体(1)通过所述螺栓柱安装凸台(3)与所述侧窗(4)的螺栓柱(401)固连。 4.根据权利要求3所述的降风噪声三角块，其特征在于，所述三角块本体(1)的背部、且靠近所述三角块前部(101)一侧具有一个所述螺栓柱安装凸台(3)；所述三角块本体(1)的背部、且靠近所述三角块后部(102)一侧具有两个所述螺栓柱安装凸台(3)。 5.根据权利要求4所述的降风噪声三角块，其特征在于，所述螺栓柱安装凸台(3)包括：凸出于所述三角块本体(1)表面，并与所述三角块本体(1)一体成型的安装凸台(301)；以及沿所述安装凸台(301)的周向均布的多个筋板(302)。 6.根据权利要求5所述的降风噪声三角块，其特征在于，所述安装凸台(301)的端面与所述三角块前部(101)和三角块后部(102)的端面位于同一水平面。 7.根据权利要求3所述的降风噪声三角块，其特征在于，所述三角块通过ABS塑料一体注塑成型。 8.根据权利要求3所述的降风噪声三角块，其特征在于，所述侧窗(4)的螺栓柱(401)通过热埋工艺与所述三角块本体(1)的螺栓柱安装凸台(3)固连。