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原文传递双电机同轴4挡变速箱传动结构

专利名称：	双电机同轴4挡变速箱传动结构
摘要：	提供了一种双电机同轴4挡变速箱传动结构，包括：第一输入轴；第二输入轴；一级汇流齿轮，连接于第二输入轴；二级汇流齿轮，连接于第一输入轴；中间轴，依次设置有第一换挡同步器、三级汇流齿轮、四级汇流齿轮、第二换挡同步器、五级汇流齿轮和行星排，第一换挡同步器可在第一位置和第二位置之间切换；第二换挡同步器可在第三位置和第四位置之间切换；平行轴，依次设置有一级分流齿轮至五级分流齿轮，该一级分流齿轮至五级分流齿轮分别一一对应地啮合于一级汇流齿轮至五级汇流齿轮；第三换挡同步器，连接于第一输入轴；以及输出轴，连接于行星排的行星架。双电机同轴输入，使得两个电机和变速器的连接方便可靠，结构紧凑，节省布置空间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏华永复合材料有限公司
发明人：	徐可;邓丽华;田鹏飞
专利状态：	有效
申请日期：	2022-09-14T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-13T00:00:00+0800
申请号：	CN202222424836.7
公开号：	CN218287415U
代理机构：	北京云嘉湃富知识产权代理有限公司
代理人：	程凌军
分类号：	B60K1/02;B60K17/08;B;B60;B60K;B60K1;B60K17;B60K1/02;B60K17/08
申请人地址：	226534 江苏省南通市如皋市长江镇江防路8号
主权项：	1.一种双电机同轴4挡变速箱传动结构，其特征在于包括：第一输入轴，与第一电机连接；第二输入轴，与第二电机连接，可自由转动地穿设于第一输入轴内且两端突出于该第一输入轴；一级汇流齿轮，连接于第二输入轴；二级汇流齿轮，连接于第一输入轴；中间轴，依次设置有第一换挡同步器、三级汇流齿轮、四级汇流齿轮、第二换挡同步器、五级汇流齿轮和行星排，第一换挡同步器可在第一位置和第二位置之间切换且位于第一位置时与二级汇流齿轮接合，位于第二位置时与三级汇流齿轮接合；第二换挡同步器可在第三位置和第四位置之间切换且位于第三位置时与四级汇流齿轮接合，位于第四位置时与五级汇流齿轮接合；平行轴，依次设置有一级分流齿轮至五级分流齿轮，该一级分流齿轮至五级分流齿轮分别一一对应地啮合于一级汇流齿轮至五级汇流齿轮；第三换挡同步器，连接于第一输入轴且可选择地接合或脱开一级汇流齿轮；以及输出轴，连接于行星排的行星架。 2.根据权利要求1所述的双电机同轴4挡变速箱传动结构，其特征在于所述第一输入轴、中间轴与输出轴共轴布置。 3.根据权利要求2所述的双电机同轴4挡变速箱传动结构，其特征在于所述平行轴平行于中间轴。 4.根据权利要求3所述的双电机同轴4挡变速箱传动结构，其特征在于所述第一电机和第二电机相邻共轴布置。 5.根据权利要求1-4任一项所述的双电机同轴4挡变速箱传动结构，其特征在于一级分流齿轮、四级分流齿轮和五级分流齿轮固定连接于平行轴，二级分流齿轮和三级分流齿轮固定连接于空心轴，该空心轴套设于平行轴外。 6.根据权利要求5所述的双电机同轴4挡变速箱传动结构，其特征在于该双电机同轴4挡变速箱传动结构关于中间轴所在的直线具有对称结构。 7.根据权利要求6所述的双电机同轴4挡变速箱传动结构，其特征在于所述行星排包括太阳轮、行星轮、齿圈和行星架，该太阳轮连接于中间轴。 8.根据权利要求7所述的双电机同轴4挡变速箱传动结构，其特征在于所述第一换挡同步器还可切换至中间位置，且位于中间位置时与二级汇流齿轮和三级汇流齿轮脱开。 9.根据权利要求8所述的双电机同轴4挡变速箱传动结构，其特征在于所述第二换挡同步器还可切换至中间位置，且位于中间位置时与四级汇流齿轮和五级汇流齿轮脱开。 10.根据权利要求9所述的双电机同轴4挡变速箱传动结构，其特征在于第一换挡同步器和第二换挡同步器可滑动地连接于中间轴，三级汇流齿轮、四级汇流齿轮和五级汇流齿轮可相对转动地套设于中间轴；第三换挡同步器可滑动地连接于第一输入轴，二级汇流齿轮固定安装于第一输入轴末端。