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原文传递一种降重心滑块式主副簧前悬架系统及车辆

专利名称：	一种降重心滑块式主副簧前悬架系统及车辆
摘要：	本发明涉及车辆悬挂技术领域，具体涉及一种降重心滑块式主副簧前悬架系统及车辆，所述降重心滑块式主副簧前悬架系统，所述前悬架系统包括滑块式主副簧、前簧前支架和前簧后支架，所述滑块式主副簧包括主板簧和叠加在主板簧上表面的副板簧；所述前簧前支架和前簧后支架连接在车架的下翼面上，所述主板簧包括前端和后端，所述前簧后支架上设有供后端往复活动的通道，所述通道顶面设有滑块。本发明的有益效果在于：所述滑块式主副簧的前端的卷耳通过销轴固定在前簧前支架上，后端通过滑块式后簧后支架进行搭接，中间与前驱桥固定。有效降低全驱车重心，提升整车的可靠性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	中国重汽集团福建海西汽车有限公司
发明人：	于宗熠;陈秀琴;张光星;郑开淼;李少华;周作栋;李悦;朱光乾;罗汶涛;邓振坤;王成海;吴高瑶
专利状态：	有效
申请日期：	2022-10-21T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-06T00:00:00+0800
申请号：	CN202211290920.2
公开号：	CN115570919A
代理机构：	福州市博深专利事务所(普通合伙)
代理人：	张明
分类号：	B60G11/10;B60G11/113;B;B60;B60G;B60G11;B60G11/10;B60G11/113
申请人地址：	366000 福建省三明市永安市埔岭99号
主权项：	1.一种降重心滑块式主副簧前悬架系统，其用于连接车架和前驱桥，其特征在于，所述前悬架系统包括滑块式主副簧、前簧前支架和前簧后支架，所述滑块式主副簧包括主板簧和叠加在主板簧上表面的副板簧；所述前簧前支架和前簧后支架连接在车架的下翼面上，所述主板簧包括前端和后端，所述前簧后支架上设有供后端往复活动的通道，所述通道顶面设有滑块；所述主板簧的前端铰接固定在前簧前支架上，所述主板簧的后端伸入前簧后支架的通道并抵接在滑块的下表面上。 2.根据权利要求1所述的降重心滑块式主副簧前悬架系统，其特征在于，所述前簧后支架包括U型本体和螺栓，所述后端限位螺栓穿过U型本体的两个开口端，所述后端限位螺栓与U型本体围成供后端往复活动的通道，所述主板簧的后端的下部设有向下延伸的限位凸起，所述限位凸起用于抵接螺栓避免主板簧脱出通道。 3.根据权利要求1所述的降重心滑块式主副簧前悬架系统，所述滑块式主副簧通过骑马螺栓连接固定在前驱桥上。 4.根据权利要求1所述的降重心滑块式主副簧前悬架系统，其特征在于，所述前悬架系统还包括减震器，所述主板簧的下表面的中部设有减震卷耳，所述减震器的两端连接减震卷耳和车架。 5.根据权利要求1所述的降重心滑块式主副簧前悬架系统，其特征在于，所述车架的下翼面对应副板簧的两端的位置设有橡胶限位块。 6.根据权利要求5所述的降重心滑块式主副簧前悬架系统，其特征在于，所述车架的下翼面对应橡胶限位块的背面设有加强支座。 7.根据权利要求1所述的降重心滑块式主副簧前悬架系统，其特征在于，所述滑块的下表面上设有适配主板簧上表面弧度的弧面。 8.根据权利要求1所述的降重心滑块式主副簧前悬架系统，其特征在于，所述主板簧的前端设有连接卷耳，销轴穿过卷耳和前簧前支架上将主板簧的前端铰接固定在前簧前支架上。 9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-8任一项所述的降重心滑块式主副簧前悬架系统。