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原文传递一种车用动力电池组智能创新控制技术及其应用方法

专利名称：	一种车用动力电池组智能创新控制技术及其应用方法
摘要：	本发明公开了一种车用动力电池组智能创新控制技术及其应用方法，包括电池组、充电机、积木式智能电力变换模块、逆变器、变压器以及控制模块，所述积木式智能电力变换模快包括总电压输出接口、第一MOS管、第二MOS管、直流输出端口、反馈电阻、反馈电容、驱动限流电阻、隔离二极管、光电耦合器、工作限流电阻、MCU控制接口、工作供电电源。本发明属于电池应用技术领域，具体是提供了一种没有电压反向倒流的问题，工作稳定性高，不会出现瞬间电流冲击损坏MOS管现象的车用动力电池组智能创新控制技术及其应用方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	清大绿能科技股份有限公司
发明人：	胡润泽;王屿嵩;吉子涵;黄玉媛
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-07T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-31T00:00:00+0800
申请号：	CN202111517066.4
公开号：	CN115648997A
代理机构：	北京盛凡佳华专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	焦鹏
分类号：	B60L53/64;B60L55/00;B;B60;B60L;B60L53;B60L55;B60L53/64;B60L55/00
申请人地址：	511300 广东省广州市增城区永宁街道香山大道2号(增城经济技术开发区核心区内)
主权项：	1.一种车用动力电池组智能创新控制技术，其特征在于：包括电池组、充电机、积木式智能电力变换模块、逆变器、变压器以及控制模块，所述电池组与充电机电性连接，所述充电机与积木式智能电力变换模快电性连接，所述控制模块与积木式智能电力变换模块电性连接，所述积木式智能电力变换模快与逆变器电性连接，所述变压器与逆变器电性连接。 2.根据权利要求1所述的一种车用动力电池组智能创新控制技术，其特征在于：所述积木式智能电力变换模快包括总电压输出接口、第一MOS管、第二MOS管、直流输出端口、反馈电阻、反馈电容、驱动限流电阻、隔离二极管、光电耦合器、工作限流电阻、MCU控制接口、工作供电电源。 3.根据权利要求2所述的一种车用动力电池组智能创新控制技术，其特征在于：所述光电耦合器为高速光电耦合器，所述光电耦合器包括光耦二极管以及受光器，所述受光器一端与工作供电电源串联，所述受光器另一端与反馈电阻串联，所述光耦二极管一端与工作限流电阻串联，所述光耦二极管另一端与MCU控制接口串联。 4.根据权利要求2所述的一种车用动力电池组智能创新控制技术，其特征在于：所述第一MOS管的G极与第二MOS管的G级电性连接，所述第一MOS管的G极与反馈电阻电性连接，所述第一MOS管的S极与第二MOS管的S极电性连接，所述第一MOS管的D极与总电压输出接口电性连接，所述第二MOS管的D极与直流输出端口电性连接。 5.根据权利要求2所述的一种车用动力电池组智能创新控制技术，其特征在于：所述隔离二极管一端与第一MOS管的S极电性连接，所述隔离二极管另一端接地。 6.根据权利要求2所述的一种车用动力电池组智能创新控制技术，其特征在于：所述驱动限流电阻一端与反馈电阻电性连接，所述驱动限流电阻另一端与隔离二极管电性连接，所述反馈电容与驱动限流电阻并联。 7.一种车用动力电池组智能创新控制技术的应用方法，其特征在于，包括如下具体步骤： S1：通过充电插头将电池组与充电机相连接； S2：控制模块根据电价控制，在电价低价时，对电池进行充电； S3：在电价高价时，若电池内电量高于设定值，对电网进行供电。