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原文传递一种多轴混合动力车辆底盘用液压动力系统

专利名称：	一种多轴混合动力车辆底盘用液压动力系统
摘要：	本实用新型公开了一种多轴混合动力车辆底盘用液压动力系统，包括液压油箱、发动机、第一电机、第二电机及分别由发动机、第一电机和第二电机驱动的第一液压泵、第二液压泵和第三液压泵；所述第一液压泵和第二液压泵分别通过第一应急阀、第二应急阀与前桥转向系统、后桥转向系统和车身姿态调平系统连接，第三液压泵通过液压控制阀组与车身姿态调平系统连接。本实用新型所述液压动力系统具有应急转向及车身姿态应急调平功能；且所述车身姿态调平系统可以采用三种动力源驱动，使得车辆不仅具有静态调平功能，还具有动态调平功能；且所述系统还可以根据不同工况及时调整电机转速以降低能量损耗，保证系统节能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	泰安航天特种车有限公司
发明人：	杨立荣;郭帅;付志宇;郭志明;王晓;孔丹;邢恩庆;耿超;张磊;王迪;李浩鹏;杜一凡;王红星;梁文倩;赵静
专利状态：	有效
申请日期：	2021-10-15T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-20T00:00:00+0800
申请号：	CN202122495143.2
公开号：	CN218085475U
代理机构：	济南圣达知识产权代理有限公司
代理人：	吕薇
分类号：	B60S9/20;B60S9/205;B62D5/30;B;B60;B62;B60S;B62D;B60S9;B62D5;B60S9/20;B60S9/205;B62D5/30
申请人地址：	271000 山东省泰安市高新技术产业开发区中天门大街567号
主权项：	1.一种多轴混合动力车辆底盘用液压动力系统，其特征在于，包括液压油箱、发动机、第一电机、第二电机及分别由发动机、第一电机和第二电机驱动的第一液压泵、第二液压泵和第三液压泵；所述第一液压泵和第二液压泵分别通过第一应急阀和第二应急阀与前桥转向系统、后桥转向系统及车身姿态调平系统连接，第三液压泵通过液压控制阀组与车身姿态调平系统连接。 2.根据权利要求1所述的液压动力系统，其特征在于，所述第一应急阀和第二应急阀结构相同，均包括两个进油口和两个出油口，且第一应急阀和第二应急阀上均设置有应急指示灯。 3.根据权利要求2所述的液压动力系统，其特征在于，所述第一液压泵为双联泵，其进油口与液压油箱的出油口连接，且其靠近发动机一联的出油口与第一应急阀的第一进油口连接，远离发动机一联的出油口与第二应急阀的第一进油口连接。 4.根据权利要求2所述的液压动力系统，其特征在于，所述第二液压泵为双联泵，其进油口与液压油箱的出油口连接，且其远离第一电机一联的出油口与第一应急阀的第二进油口连接，靠近第一电机一联的出油口与第二应急阀的第二进油口连接。 5.根据权利要求2所述的液压动力系统，其特征在于，所述第一应急阀的第一出油口通过转向悬挂切换阀与前桥转向系统及车身姿态调平系统连接，第二出油口与液压油箱的进油口连接。 6.根据权利要求5所述的液压动力系统，其特征在于，所述转向悬挂切换阀为二位四通阀，其进油口与第一应急阀的出油口连接，第一出油口与前桥转向系统的进油口连接，第二出油口与车身姿态调平系统连接，第三出油口、前桥转向系统的出油口及车身姿态调平系统的出油口均与液压油箱连接。 7.根据权利要求1所述的液压动力系统，其特征在于，所述液压控制阀组包括压力控制阀、蓄能器，所述第三液压泵的进油口与液压油箱的出油口连接，其出油口与压力控制阀的进油口连接，压力控制阀的第一出油口与蓄能器连接，第二出油口与液压油箱的进油口连接，蓄能器与车身姿态调平系统连接。 8.根据权利要求7所述的液压动力系统，其特征在于，所述蓄能器上设置有压力传感器，用于检测蓄能器的压力。 9.根据权利要求8所述的液压动力系统，其特征在于，所述系统还包括控制器，所述控制器分别与第一应急阀、第二应急阀、压力传感器、第一电机和第二电机电连接。