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原文传递一种氢燃料重卡高压线束布置结构

专利名称：	一种氢燃料重卡高压线束布置结构
摘要：	本实用新型公开了一种氢燃料重卡高压线束布置结构，属于氢燃料商用车高压线束技术领域；本实用新型包括多合一附件线束、主驱高压线束、高压盒主回路线束、电机三相线束、氢燃料正负极线束、动力电池冷却系统线束、动力电池加热线束、动力电池高压线束、直流充电插座线束、氢燃料冷却风扇线束；多合一附件线束的油泵高压线束、气泵高压线束、空调压缩机高压线束的起点均连接氢燃料牵引车的多合一控制器A，油泵高压线束终点连接氢燃料牵引车的油泵I、气泵高压线束终点连接氢燃料牵引车的气泵J、空调压缩机高压线束终点连接氢燃料牵引车的空调压缩机H，本实用新型解决了由于氢瓶框架内空间狭小，高压线束装配或维修不便利，美观性差的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山西;14
申请人：	大运汽车股份有限公司
发明人：	王健;杨志超;赵春浩;王贝
专利状态：	有效
申请日期：	2022-08-29T00:00:00+0800
发布日期：	2022-11-29T00:00:00+0800
申请号：	CN202222279775.X
公开号：	CN217917840U
代理机构：	北京中南长风知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李青
分类号：	B60R16/02;B;B60;B60R;B60R16;B60R16/02
申请人地址：	044000 山西省运城市空港经济开发区机场大道1号
主权项：	1.一种氢燃料重卡高压线束布置结构，其特征在于，包括：多合一附件线束(1～3)、主驱高压线束(4～5)、高压盒主回路线束(6～9)、电机三相线束(10～12)、氢燃料正负极线束(13)、动力电池冷却系统线束(14)、动力电池加热线束(15)、动力电池高压线束(16～19、22～23)、直流充电插座线束(20)、氢燃料冷却风扇线束(21)；其中，所述多合一附件线束(1～3)包括油泵高压线束(1)、气泵高压线束(2)、空调压缩机高压线束(3)；其中，所述油泵高压线束(1)起点连接氢燃料牵引车的多合一控制器(A)，终点连接氢燃料牵引车的油泵(I)；所述气泵高压线束(2)起点连接氢燃料牵引车的多合一控制器(A)，终点连接氢燃料牵引车的气泵(J)；空调压缩机高压线束(3)起点连接氢燃料牵引车的多合一控制器(A)，终点连接氢燃料牵引车的空调压缩机(H)；主驱高压线束(4～5)起点连接氢燃料牵引车的多合一控制器(A)，终点连接氢燃料牵引车的电机控制器(F)；高压盒主回路线束(6～9)起点连接氢燃料牵引车的多合一控制器(A)，终点连接氢燃料牵引车的动力电池高压盒(B)；电机三相线束(10～12)起点连接氢燃料牵引车的电机控制器(F)，终点连接氢燃料牵引车的电机总成(D)；氢燃料正负极线束(13)起点连接氢燃料牵引车的氢燃料发动机(C)，终点连接氢燃料牵引车的多合一控制器(A)；动力电池冷却系统线束(14)起点连接氢燃料牵引车的动力电池高压盒(B)，终点连接氢燃料牵引车的电池冷却机组(L)；动力电池加热线束(15)起点连接氢燃料牵引车的动力电池高压盒(B)，终点连接氢燃料牵引车的动力电池(G)；动力电池高压线束(16～19)起点连接氢燃料牵引车的动力电池高压盒(B)，终点连接氢燃料牵引车的动力电池(G)；直流充电插座线束(20)起点连接氢燃料牵引车的动力电池高压盒(B)，终点连接氢燃料牵引车的充电插座(K)；氢燃料冷却风扇线束(21)起点连接氢燃料牵引车的氢燃料发动机(C)，终点连接氢燃料牵引车的氢系统散热(E)；动力电池连接高压线束(22～23)起点连接氢燃料牵引车的动力电池(G)，终点连接氢燃料牵引车的动力电池(G)。