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原文传递一种车辆发动机进气和散热的导风结构

专利名称：	一种车辆发动机进气和散热的导风结构
摘要：	本实用新型涉及一种车辆发动机进气和散热的导风结构，包括导风板总成、的前端框架、前碰撞横梁、前保险杠上盖板、前保险杠总成和散热器；导风板总成包括导风本体，在导风本体的外侧下部设有第一安装结构、内侧中部设有第二安装结构、外侧上部设有第三安装结构，在导风本体的内侧上边设有第四安装结构和第五安装结构，导风本体上的五个安装结构分别通过螺栓配合连接在所述前端框架上；在所述导风本体的中部偏上的部位设有铰链结构及自身卡扣；在导风本体与前端框架、前碰撞横梁、前保险杠上盖板、前保险杠总成和散热器相邻的部位设有密封条。其能够满足发动机的进气量需求，并且能够防止发动机舱热气回流，提升整车动力性和燃油经济性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	钟加义;张晓飞;张琦
专利状态：	有效
申请日期：	2022-05-18T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-06T00:00:00+0800
申请号：	CN202221190897.5
公开号：	CN218228646U
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	徐先禄
分类号：	B60K13/02;B60K11/08;B60R13/06;B;B60;B60K;B60R;B60K13;B60K11;B60R13;B60K13/02;B60K11/08;B60R13/06
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种车辆发动机进气和散热的导风结构，包括导风板总成（1）和与其相邻的前端框架（2）、前碰撞横梁（3）、前保险杠上盖板（4）、前保险杠总成（5）和散热器（6），其特征是：所述导风板总成（1）包括导风本体（10），在所述导风本体（10）的外侧下部设有第一安装结构（11）、内侧中部设有第二安装结构（12）、外侧上部设有第三安装结构（13），在所述导风本体（10）的内侧上边设有第四安装结构（14）和第五安装结构（15），所述导风本体（10）上的五个安装结构分别通过螺栓配合连接在所述前端框架（2）上；在所述导风本体（10）的中部偏上的部位设有铰链结构（16）、铰链结构（16）的下部设有自身卡扣（17），所述铰链结构（16）能够旋转避让前碰撞横梁（3），并通过自身卡扣（17）固定，包裹住前碰撞横梁（3）；在所述导风本体（10）与前端框架（2）、前碰撞横梁（3）、前保险杠上盖板（4）、前保险杠总成（5）和散热器（6）相邻的部位设有密封条。 2.根据权利要求1所述的车辆发动机进气和散热的导风结构，其特征是：所述导风板总成（1）还包括设在导风本体（10）上部边缘的第一密封条（101）和第二密封条（102），分别设在导风本体（10）外侧边缘上部和下部的第三密封条（103）和第四密封条（104），分别设在导风本体（10）内侧边缘上部、中部和上部的第五密封条（105）、第六密封条（106）和第七密封条（107），设在所述铰链结构（16）边缘的第八密封条（108）；所述第一密封条（101）和第二密封条（102）与所述前保险杠上盖板（4）干涉搭接，所述第三密封条（103）和第四密封条（104）与所述前保险杠总成（5）干涉搭接，所述第五密封条（105）、第六密封条（106）和第七密封条（107）与所述散热器（6）干涉搭接，所述第八密封条（108）与所述前碰撞横梁（3）干涉搭接。 3.根据权利要求2所述的车辆发动机进气和散热的导风结构，其特征是：所述第一密封条（101）、第二密封条（102）、第三密封条（103）、第四密封条（104）、第五密封条（105）、第六密封条（106）、第七密封条（107）和第八密封条（108）均为采用EPDM发泡制成的泡棉，并且一面贴有双面胶，通过双面胶粘贴在导风本体（10）周圈边缘。 4.根据权利要求1所述的车辆发动机进气和散热的导风结构，其特征是：所述导风本体（10）上的第一安装结构（11）、第二安装结构（12）、第三安装结构（13）、第四安装结构（14）和第五安装结构（15）采用注塑一体成型结构。