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原文传递一种电动汽车及其控制电路

专利名称：	一种电动汽车及其控制电路
摘要：	本实用新型涉及一种电动汽车及其控制电路，所述控制电路包括第一开关模块和第二开关模块；所述第一开关模块的输入端用于与所述电动汽车的整车控制器连接，所述第一开关模块的输出端用于与所述电动汽车的主驱电机的输入端连接；所述第二开关模块的输入端用于与所述电动汽车的整车控制器连接，所述第二开关模块的输出端用于与所述电动汽车的辅驱电机的输入端连接。本实用新型可以减少电动汽车的空载损耗，降低整车的能耗，提升续航能力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
发明人：	杨鑫;李军;余永智;刘迷
专利状态：	有效
申请日期：	2022-06-29T00:00:00+0800
发布日期：	2022-11-29T00:00:00+0800
申请号：	CN202221666741.X
公开号：	CN217917632U
代理机构：	北京市万慧达律师事务所
代理人：	黄玉东
分类号：	B60L15/32;B60L15/20;B;B60;B60L;B60L15;B60L15/32;B60L15/20
申请人地址：	401135 重庆市渝北区龙兴镇两江大道618号
主权项：	1.一种电动汽车的控制电路，其特征在于，所述控制电路包括第一开关模块和第二开关模块；所述第一开关模块的输入端用于与所述电动汽车的整车控制器连接，所述第一开关模块的输出端用于与所述电动汽车的主驱电机的输入端连接；所述第二开关模块的输入端用于与所述电动汽车的整车控制器连接，所述第二开关模块的输出端用于与所述电动汽车的辅驱电机的输入端连接。 2.根据权利要求1所述的电动汽车的控制电路，其特征在于，所述第一开关模块包括第一继电器。 3.根据权利要求1所述的电动汽车的控制电路，其特征在于，所述第二开关模块包括第二继电器。 4.一种电动汽车，其特征在于，包括上述权利要求1-3中任一项所述的控制电路，还包括：整车控制器、主驱电机以及辅驱电机；所述控制电路的第一开关模块的输入端与所述整车控制器连接，所述第一开关模块的输出端与所述主驱电机的输入端连接；所述控制电路的第二开关模块的输入端与所述整车控制器连接，所述第二开关模块的输出端与所述辅驱电机的输入端连接。 5.根据权利要求4所述的电动汽车，其特征在于，所述主驱电机为永磁同步电机。 6.根据权利要求4所述的电动汽车，其特征在于，所述主驱电机为用于驱动所述电动汽车的后轴的后电机。 7.根据权利要求4所述的电动汽车，其特征在于，所述辅驱电机为永磁同步电机。 8.根据权利要求4所述的电动汽车，其特征在于，所述辅驱电机为用于驱动所述电动汽车的前轴的前电机。 9.根据权利要求4所述的电动汽车，其特征在于，所述电动汽车为四驱电动汽车。 10.根据权利要求4所述的电动汽车，其特征在于，所述第一开关模块包括第一继电器，和/或，所述第二开关模块包括第二继电器。