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原文传递一种电动汽车驱动电机的温度控制装置

专利名称：	一种电动汽车驱动电机的温度控制装置
摘要：	本发明涉及电动汽车辅助设备技术领域，尤其涉及一种电动汽车驱动电机的温度控制装置，包括机箱与箱体，箱体内部设置有吸风机构，吸风机构包括箱体内部设置的第一电机，第一电机与箱体之间固定连接，第一电机的输出端设置有转动杆，转动杆与箱体之间转动连接，转动杆远离第一电机的一侧固定连接有透气筒，透气筒外部固定连接有吸风扇，机箱内部设置有冷却机构，冷却机构包括机箱内部设置的冷却泵，机箱与冷却泵之间固定连接，冷却泵的输出端设置有分流阀管，本发明中，将机箱内部热气排放出去，防止热气持续堆积导致机箱内部的温度持续上升，装置简单不复杂，实用性高，利用形成的冷却液循环降温系统对驱动电机进行温度控制。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	广西生态工程职业技术学院
发明人：	陈浩平
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-23T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202311233961.2
公开号：	CN117021931A
代理机构：	北京达友众邦知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李明远
分类号：	B60K11/06;B60K11/02;B;B60;B60K;B60K11;B60K11/06;B60K11/02
申请人地址：	545004 广西壮族自治区桂林市柳北区君武路168号
主权项：	1.一种电动汽车驱动电机的温度控制装置，包括机箱(1)与箱体(4)，其特征在于，所述箱体(4)内部设置有吸风机构，所述吸风机构包括箱体(4)内部设置的第一电机(5)，所述第一电机(5)与箱体(4)之间固定连接，所述第一电机(5)的输出端设置有转动杆(6)，所述转动杆(6)与箱体(4)之间转动连接，所述转动杆(6)远离第一电机(5)的一侧固定连接有透气筒(8)，所述透气筒(8)外部固定连接有吸风扇(9)；所述机箱(1)内部设置有冷却机构，所述冷却机构包括机箱(1)内部设置的冷却泵(12)，所述机箱(1)与冷却泵(12)之间固定连接，所述冷却泵(12)的输出端设置有分流阀管(13)，所述分流阀管(13)内部固定连接有出液管(14)，所述出液管(14)远离分流阀管(13)的一侧固定连接有环形套管(16)，所述环形套管(16)远离出液管(14)的一侧固定连接有回液管(15)，所述环形套管(16)外部固定连接有驱动电机(11)。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车驱动电机的温度控制装置，其特征在于，所述机箱(1)内部固定连接有筒体(2)，所述筒体(2)内部固定连接有圆杆(7)，所述圆杆(7)与箱体(4)之间固定连接，所述筒体(2)内部固定连接有出风口(3)，所述筒体(2)与吸风扇(9)之间转动连接。 3.根据权利要求1所述的一种电动汽车驱动电机的温度控制装置，其特征在于，所述机箱(1)内部固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)与驱动电机(11)之间固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种电动汽车驱动电机的温度控制装置，其特征在于，所述驱动电机(11)的输出端设置有传动杆(27)，所述传动杆(27)与机箱(1)之间转动连接。 5.根据权利要求1所述的一种电动汽车驱动电机的温度控制装置，其特征在于，所述机箱(1)内部设置有移动吹风机构，所述移动吹风机构包括机箱(1)内部设置的第二电机(17)，所述第二电机(17)与机箱(1)之间固定连接，所述第二电机(17)的输出端设置有螺纹杆(18)，所述螺纹杆(18)外部螺纹连接有螺纹筒(20)，所述螺纹筒(20)外部固定连接有第一支撑杆(21)，所述第一支撑杆(21)远离螺纹筒(20)的一侧固定连接有基板(22)。 6.根据权利要求5所述的一种电动汽车驱动电机的温度控制装置，其特征在于，所述基板(22)外部固定连接有风扇(23)。 7.根据权利要求5所述的一种电动汽车驱动电机的温度控制装置，其特征在于，所述机箱(1)内部开设有方槽(19)，所述第二电机(17)设置在方槽(19)内部，所述螺纹筒(20)与方槽(19)之间滑动连接，所述螺纹杆(18)与方槽(19)之间转动连接。 8.根据权利要求5所述的一种电动汽车驱动电机的温度控制装置，其特征在于，所述机箱(1)内部开设有滑槽(24)，所述滑槽(24)内部滑动连接有滑块(25)，所述滑块(25)外部固定连接有第二支撑杆(26)，所述第二支撑杆(26)与基板(22)之间固定连接。
所属类别：	发明专利