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原文传递一种地铁车站顶板施工用辅助装置

专利名称：	一种地铁车站顶板施工用辅助装置
摘要：	本发明涉及施工辅助工具技术领域，且公开了一种地铁车站顶板施工用辅助装置，包括定位板，定位板的顶面转动连接连板，连板的顶面转动连接连杆，连杆的一端转动连接承重板，承重板的顶面固定连接滑筒，滑筒内滑动连接导杆，承重板的两端转动连接夹持组件，定位板的四周固定连接腹板，腹板的顶面贯穿开设滑槽，且腹板的顶面紧贴耳块，耳块内螺纹连接调节杆，且耳块的下表面固定连接夹紧块。本发明通过转动丝杆可调节两组承重板的位置，最终使得承重板带动夹持机构对预制模板的四角进行包夹，操作便利，夹持组件对预制模板具有很好的固定作用，避免起吊过程中会出现脱落，设置四个吊环连接起到设备，受力更均匀。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	中建八局第三建设有限公司
发明人：	曹天航;谢翊;范小叶;何义;贾壮壮;鲍闯;庞景宝;邢文康;李超超
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-07T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-28T00:00:00+0800
申请号：	CN202310987452.2
公开号：	CN117127645A
代理机构：	南京先科专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	孙甫臣
分类号：	E02D29/00;E02D29/045;B66C1/44;E;B;E02;B66;E02D;B66C;E02D29;B66C1;E02D29/00;E02D29/045;B66C1/44
申请人地址：	210046 江苏省南京市尧化门新尧路18号
主权项：	1.一种地铁车站顶板施工用辅助装置，包括定位板（1），其特征在于：所述定位板（1）的顶面转动连接连板（2），所述连板（2）的顶面转动连接连杆（3），所述连杆（3）的一端转动连接承重板（4），所述承重板（4）的顶面固定连接滑筒（5），所述滑筒（5）内滑动连接导杆（6），所述承重板（4）的两端转动连接夹持组件（7），所述定位板（1）的四周固定连接腹板（8），所述腹板（8）的顶面贯穿开设滑槽（9），且所述腹板（8）的顶面紧贴耳块（10），所述耳块（10）内螺纹连接调节杆（11），且所述耳块（10）的下表面固定连接夹紧块（12），所述定位板（1）的顶面固定连接拉杆板（13），所述拉杆板（13）内转动连接丝杆（14），所述丝杆（14）的一端固定连接转柄（15），且所述丝杆（14）的尾端固定连接限位片（16），所述承重板（4）设置有两个，其中一个所述承重板（4）的顶面固定连接凸块（17）。 2.根据权利要求1所述的一种地铁车站顶板施工用辅助装置，其特征在于：所述调节杆（11）的外表面开设螺纹方向相反的双螺纹，且所述调节杆（11）上的两组螺纹分别螺纹连接一个耳块（10），所述夹紧块（12）滑动连接于滑槽（9）内。 3.根据权利要求1所述的一种地铁车站顶板施工用辅助装置，其特征在于：所述夹紧块（12）的底端设置成呈L形的勾爪，所述调节杆（11）的一端设置有旋钮，且调节杆（11）的另一端焊接限位圆片。 4.根据权利要求1所述的一种地铁车站顶板施工用辅助装置，其特征在于：所述凸块（17）的外表面贯穿开设螺孔，且所述凸块（17）的螺孔内螺纹连接丝杆（14），所述限位片（16）设置有两个，且两个所述限位片（16）贴合于拉杆板（13）。 5.根据权利要求1所述的一种地铁车站顶板施工用辅助装置，其特征在于：所述连板（2）的上表面靠近两端的位置转动连接一个连杆（3），所述连杆（3）远离连板（2）的一端转动连接承重板（4），所述承重板（4）的焊接有两个吊环（18）。 6.根据权利要求1所述的一种地铁车站顶板施工用辅助装置，其特征在于：所述定位板（1）固定连接于导杆（6）的下表面，所述导杆（6）的两端固定连接一个挡片（61），且所述导杆（6）的外表面滑动连接两个滑筒（5）。 7.根据权利要求1所述的一种地铁车站顶板施工用辅助装置，其特征在于：所述夹持组件（7）包括轴杆（71）、承重轴（72）、实心板（73）、夹持轮（74），所述轴杆（71）转动连接于承重板（4）的两端，且所述轴杆（71）的外表面套接承重轴（72），所述承重轴（72）的外表面转动连接两个实心板（73），两个所述实心板（73）之间转动连接夹持轮（74）。 8.根据权利要求1所述的一种地铁车站顶板施工用辅助装置，其特征在于：所述实心板（73）的顶面贯穿开设通孔，所述通孔内安装承重轴（72），所述夹持轮（74）包括一个导轮（741）和一个托轮（742），所述导轮（741）的下表面固定连接托轮（742）。
所属类别：	发明专利