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原文传递六合一驱动的电动汽车高压环路互锁系统及其控制方法

专利名称：	六合一驱动的电动汽车高压环路互锁系统及其控制方法
摘要：	本发明涉及电动汽车技术领域，提供了六合一驱动的电动汽车高压环路互锁系统及其控制方法，包括：附件环路，从整车控制器出发，串联空调压缩机高压插件互锁机构后，回到所述整车控制器；放电环路，从所述整车控制器出发，串联电池包高压插件互锁机构后，回到所述整车控制器；六合一环路，从六合一驱动内部的电机控制器出发，串联六合一空调压缩机高压插件互锁机构、六合一空调加热模块高压插件互锁机构和六合一揭盖保护电路后，回到所述电机控制器。可以快速定位到故障点，提高故障排查的效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞新能源汽车股份有限公司
发明人：	陈琦琦;袁中;王飞;李东;姚意;陈盛;胡改改
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-05T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202311143341.X
公开号：	CN117067916A
代理机构：	济南圣达知识产权代理有限公司
代理人：	赵妍
分类号：	B60L3/00;B60R16/02;B;B60;B60L;B60R;B60L3;B60R16;B60L3/00;B60R16/02
申请人地址：	241003 安徽省芜湖市高新技术产业开发区花津南路226号
主权项：	1.六合一驱动的电动汽车高压环路互锁系统，其特征在于：包括附件环路、放电环路和六合一环路；所述附件环路，为整车控制器和压缩机高压插件互锁机构相互连接构成的环路；所述放电环路，为所述整车控制器和电池包高压插件互锁机构相互连接构成的环路；所述六合一环路，包括依次连接的六合一驱动内部的电机控制器、六合一空调压缩机高压插件互锁机构、六合一空调加热模块高压插件互锁机构和六合一揭盖保护电路，且所述六合一揭盖保护电路还连接所述电机控制器；其中，所述整车控制器对所述附件环路和放电环路进行检测，所述电机控制器对所述六合一环路进行检测，在检测到附件环路互锁故障、放电环路互锁故障或六合一环路互锁故障后，请求电池管理系统断开继电器。 2.如权利要求1所述的六合一驱动的电动汽车高压环路互锁系统，其特征在于：所述整车控制器检测到附件环路互锁故障或放电环路互锁故障后，结合车速发送卸载指令至所述电机控制器，并根据所述电机控制器的卸载反馈，发出高压切断指令，请求电池管理系统断开继电器。 3.如权利要求1所述的六合一驱动的电动汽车高压环路互锁系统，其特征在于：所述电机控制器检测到六合一环路互锁故障后，发送给所述整车控制器，以使所述整车控制器结合车速，进行卸载判断，所述电机控制器在接受到卸载指令后，进行卸载，并反馈给所述整车控制器，以使所述整车控制器发出高压切断指令，请求电池管理系统断开继电器。 4.如权利要求1所述的六合一驱动的电动汽车高压环路互锁系统，其特征在于：所述空调压缩机高压插件互锁机构用于连接空调压缩机和空调压缩机线束。或者，所述六合一空调压缩机高压插件互锁机构用于连接六合一驱动与空调压缩机线束。或者，所述电池包高压插件互锁机构用于连接电池包与高压母线；或者，所述六合一空调加热模块高压插件互锁机构用于连接六合一驱动与空调加热模块线束；或者，所述六合一揭盖保护电路，在六合一驱动上盖板打开后，断开。 5.如权利要求1所述的六合一驱动的电动汽车高压环路互锁系统，其特征在于：还包括，快充环路；所述快充环路，包括依次连接的快充座、六合一快充高压插件互锁机构和电池管理系统；所述电池管理系统对所述快充环路进行检测，在检测到快充环路故障后，断开继电器。 6.如权利要求5所述的六合一驱动的电动汽车高压环路互锁系统，其特征在于：所述六合一快充高压插件用于连接六合一驱动与快充线束。 7.如权利要求1所述的六合一驱动的电动汽车高压环路互锁系统，其特征在于：还包括慢充环路；所述慢充环路，包括依次连接的六合一驱动内部的车载充电器DCDC变换器总成、六合一慢充高压插件互锁机构和慢充座；所述车载充电器对所述慢充环路进行检测，在检测到慢充环路故障后，通过电池管理系统发送给整车控制器，以使整车控制器请求电池管理系统断开继电器。 8.如权利要求7所述的六合一驱动的电动汽车高压环路互锁系统，其特征在于：所述六合一慢充高压插件互锁机构用于连接六合一驱动与慢充线束。 9.如权利要求1-8任一项所述的六合一驱动的电动汽车高压环路互锁系统的控制方法，其特征在于：包括如下步骤：整车控制器对所述附件环路和放电环路进行检测；电机控制器对所述六合一环路进行检测；在检测到附件环路互锁故障、放电环路互锁故障或六合一环路互锁故障后，请求电池管理系统断开继电器。 10.一种电动汽车，其特征在于：包括权利要求1-8任一项所述的六合一驱动的电动汽车高压环路互锁系统。
所属类别：	发明专利