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原文传递一种采用队间方式实现动态虚拟联挂的方法

专利名称：	一种采用队间方式实现动态虚拟联挂的方法
摘要：	本发明涉及轨道交通虚拟联挂技术领域，具体涉及一种采用队间方式实现动态虚拟联挂的方法；划分得到道岔侧向列车组和道岔直向列车组；将道岔直向列车组进行动态解编，道岔直向列车组的头车成为第一独立头车，道岔直向列车组所有跟随车成为第二独立头车；道岔侧向列车组跟随在第一独立头车后，与第一独立头车完成虚拟联挂；将道岔侧向列车组变更为第一独立头车的跟随车，组成新头车；将第二独立头车跟随在新头车后，进行动态虚拟联挂；完成多组列车组及列车正线道岔区段正常运营时，实现队间动态虚拟联挂；通过上述方式，实现采用队间方式满足在正线道岔区段中进行多组列车组与列车虚拟联挂。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	无锡时代智能交通研究院有限公司
发明人：	吴卫平;赵野;梁海飞;文峥;杨卓豪
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-14T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202311015170.2
公开号：	CN117002572A
代理机构：	南京苏博知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	颜慧婷
分类号：	B61L27/10;B61L15/00;B61L23/00;B;B61;B61L;B61L27;B61L15;B61L23;B61L27/10;B61L15/00;B61L23/00
申请人地址：	214125 江苏省无锡市经济开发区金融八街8号联合金融大厦15楼
主权项：	1.一种采用队间方式实现动态虚拟联挂的方法，其特征在于，包括如下步骤：当正在运营的多组列车组及列车接近正线道岔区段时，收到中央调度命令时进行虚拟联挂，按中央调度命令来执行；根据运营需求，按照道岔分支，划分得到道岔侧向列车组和道岔直向列车组；将道岔直向列车组进行动态解编，分成两个独立的头车，道岔直向列车组的头车成为第一独立头车，道岔直向列车组所有跟随车成为第二独立头车，第一独立头车和第二独立头车分别与中央调度进行通信；当第一独立头车完全通过道岔区段后，道岔侧向列车组按计算速度从另一方向通过道岔区段，跟随在第一独立头车后，与第一独立头车完成虚拟联挂；将道岔侧向列车组变更为第一独立头车的跟随车，组成新头车，新头车作为一个整体与中央调度系统保持通信；将第二独立头车跟随在新头车后，进行动态虚拟联挂；完成多组列车组及列车正线道岔区段正常运营时，实现队间动态虚拟联挂。 2.如权利要求1所述的采用队间方式实现动态虚拟联挂的方法，其特征在于，在根据运营需求，按照道岔分支，划分得到道岔侧向列车组和道岔直向列车组的步骤中：将道岔直向的一辆运营的列车组及列车确定为虚拟联挂的新的头车，将道岔侧向的列车组及列车定为虚拟联挂的新的跟随车。 3.如权利要求1所述的采用队间方式实现动态虚拟联挂的方法，其特征在于，在根据运营需求，按照道岔分支，划分得到道岔侧向列车组和道岔直向列车组的步骤中：在没有进行虚拟联挂之前，道岔的两个分支的列车组及列车均以头车与中央调度进行通信。 4.如权利要求1所述的采用队间方式实现动态虚拟联挂的方法，其特征在于，在当第一独立头车完全通过道岔区段后，道岔侧向列车组按计算速度从另一方向通过道岔区段，跟随在第一独立头车后，与第一独立头车完成虚拟联挂的步骤之前：分解后的道岔直向列车组接收到中央调度命令后，在保持运营条件下，第一独立头车和第二独立头车与道岔侧向列车组进行握手通信。 5.如权利要求4所述的采用队间方式实现动态虚拟联挂的方法，其特征在于，在分解后的道岔直向列车组接收到中央调度命令后，在保持运营条件下，第一独立头车和第二独立头车与道岔侧向列车组进行握手通信的步骤之后：通过计算，降低第一独立头车速度，并让第一独立头车通过道岔区段。 6.如权利要求1所述的采用队间方式实现动态虚拟联挂的方法，其特征在于，在将第二独立头车跟随在新头车后，进行动态虚拟联挂的步骤之前：判断道岔侧向的列车组及列车的数量，直至所有道岔侧向的列车组及列车完成与第一独立头车的虚拟联挂。
所属类别：	发明专利