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AUSWIRKUNG DER NUTZFAHRZEUGKONSTRUKTION AUF DIE STRASSENBEANSPRUCHUNG, STUFE 6: SEITENKRAEFTE VON MEHRFACHACHSEN BEI KURVENFAHRTEN UND IN SPURRINNEN

项目名称：	AUSWIRKUNG DER NUTZFAHRZEUGKONSTRUKTION AUF DIE STRASSENBEANSPRUCHUNG, STUFE 6: SEITENKRAEFTE VON MEHRFACHACHSEN BEI KURVENFAHRTEN UND IN SPURRINNEN
摘要：	ZUR BEANSPRUCHUNG DER FAHRBAHN DURCH SCHWERE NUTZFAHRZEUGE TRAGEN SAEMTLICHE KRAFTWIRKUNGEN ZWISCHEN REIFEN UND FAHRBAHN BEI. IM RAHMEN MEHRERER ABGESCHLOSSENER FORSCHUNGSARBEITEN (4.045, 4.072, 4.081, 4.093, 4.111) WURDEN ZUNAECHST AUSSCHLIESSLICH DIE VERTIKALEN KRAEFTE UND IHRE SCHWANKUNGEN UNTERSUCHT. ES ERGABEN SICH TEILWEISE ERHEBLICHE ABWEICHUNGEN VON RECHNERISCH ERMITTELTEN WERTEN. DIESEN VERTIKALEN KRAEFTE UEBERLAGERN SICH HORIZONTALE KRAEFTE, DIE IN LAENGSRICHTUNG DURCH ANTREIBEN UND BREMSEN, UND IN QUERRICHTUNG BEI KURVENFAHRT ENTSTEHEN. INSBESONDERE DIE HORIZONTALKRAEFTE IN QUERRICHTUNG TRAGEN VERMUTLICH NICHT UNERHEBLICH ZUR STRASSENBEANSPRUCHUNG BEI. AUS KOSTENGRUENDEN HABEN SICH BEI MEHRFACH-ACHSAGGREGATEN DIE UNGELENKEN STARREN AUSFUEHRUNGEN DURCHGESETZT, DIE BEI KURVENFAHRT ERHEBLICHE SEITENKRAEFTE ERZEUGEN KOENNEN. DIESES GEHT AUCH AUS RECHNERISCHEN STUDIEN HERVOR, DENEN ALLERDINGS AUS PRUEFSTANDMESSUNGEN GEWONNENE REIFENKRAFTGESETZE ZUGRUNDELAGEN, DIE SICH ZUM TEIL ERHEBLICH VON DEN TATSAECHLICHEN KRAFTGESETZEN UNTERSCHEIDEN KOENNEN. DURCH MESSUNG BEI KREISFAHRT BZW. IN ENGEN KURVEN SOLL DAHER UNTERSUCHT WERDEN, WIE SICH IN ABHAENGIGKEIT VON DER KONSTRUKTION UND DEN BETRIEBSBEDINGUNGEN DIE SEITENKRAEFTE VON MEHRFACHACHSEN AUF DIE EINZELNEN RAEDER VERTEILEN UND WELCHER MOMENTANPOL SICH JEWEILS EINSTELLT. DIE BEDEUTUNG DES FORSCHUNGSVORHABENS ERGIBT SICH DADURCH, DASS ES MOEGLICH WIRD, FAHRZEUGE DER BESCHRIEBENEN KONSTRUKTIONSART IM HINBLICK AUF DIE STRASSENBEANSPRUCHUNG WESENTLICH BESSER ALS BISHER ZU BEURTEILEN. HIERAUS SIND GGFS. ENTSPRECHENDE ADMINISTRATIVE MASSNAHMEN ABZULEITEN. DIE HORIZONTALKRAEFTE IN QUERRICHTUNG SPIELEN AUCH EINE SICHERHEITSRELEVANTE ROLLE, UND ZWAR IN VERBINDUNG MIT SPURRINNEN, BEISPIELSWEISE DANN, WENN SPURWECHSEL EINGELEITET WERDEN. BEIM "HERAUSKLETTERN" DER FAHRZEUGE AUS DEN SPURRINNEN TRETEN QUERKRAEFTE AUF, WELCHE BEI DEN AUF SCHNELLSTRASSEN UEBLICHEN GESCHWINDIGKEITEN DIE FAHRSTABILITAET VON MEHRGLIEDRIGEN FAHRZEUGEN U.U. ERHEBLICH BEEINTRAECHTIGEN KOENNEN. FORSCHUNGSZIEL BEI DIESEM TEILGEBIET IST EINE AUSSAGE DARUEBER, WELCHE SEITENKRAEFTE UND SEITENKRAFTVERTEILUNG IM ZUSAMMENHANG MIT SPURRINNEN AN SCHWERFAHRZEUGEN ENTSTEHEN. DAS UNTERSUCHUNGSERGEBNIS SOLL EINE AUSSAGE DARUEBER ZULASSEN, IN WELCHEM MASSE SPURRINNEN AUCH IM TROCKENEN ZUSTAND DIE FAHRSICHERHEIT VON SCHWEREN NUTZFAHRZEUGEN BEEINFLUSSEN KOENNEN.
资金：	0.00
资助组织：	BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT)
项目负责人：	-
执行机构：	TECHNISCHE UNIVERSITAET HANNOVER, INSTITUT FUER KRAFTFAHRWESEN (TECHNICAL UNIVERSITY OF HANNOVER, INSTITUTE FOR MOTOR VERHICLE DESIGN AND CONSTRUCTION)
开始时间：	19851100
主题领域：	Motor Carriers；Safety and Human Factors；I22: Design of Pavements, Railways and Guideways；I91: Vehicle Design and Safety