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用于运行机动车尤其混合动力车的方法和装置
| 专利名称： | 用于运行机动车尤其混合动力车的方法和装置 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行机动车尤其混合动力车的方法，其中机动车的两根在机械方面未耦合的车轴（4、7）中的每根车轴通过至少一台驱动机组（1、2、8）来驱动，由此将转矩（M4、M7）传递到相应的车轴（4、7）的车轮（5、6、10、11）上。为了最佳地利用车轮的在不同的路面情况上出现的不同的摩擦系数，检测所述两根驱动轴（4、7）的车轮（5、6、10、11）的转速并对其求平均值，其中从所述两根车轴（4、7）的平均的转速（n4、n7）中形成差（nAdiff）并且根据该差（nAdiff）来如此影响至少一根车轴（4、7）的转矩（M4、M7），从而抵消所述车轮（5、6、10、11）的平均的转速（n4、n7）中的差别。也可以取代所述转速差而比如在ESP的范围内使用这种转速差与额定转速差（nAdiffSoll）之间的偏差。作为替代方案也可以在车轴的车轮的基础上进行调节，而后为每个车轮分配了自己的驱动机组。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 发明人： | J-W. 法尔肯施泰因 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2009-12-04T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200980153894.5 |
| 公开号： | CN102271980A |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
| 代理人： | 曹若;杨国治 |
| 分类号： | B60W20/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 德国斯图加特 |
| 主权项： | 用于运行机动车尤其混合动力车的方法，其中机动车的两根在机械方面未耦合的车轴（4、7）中的每根车轴通过至少一台驱动机组（1、2、8）来驱动，由此将转矩（M4、M7）传递到相应的车轴（4、7）的车轮（5、6、10、11）上，其特征在于，检测两根驱动轴（4、7）的所述车轮（5、6、10、11）的转速并对其求平均值，其中从两根车轴（4、7）的所述平均的转速（n4、n7）中形成差（nAdiff）并且根据该差（nAdiff）来影响至少一根车轴（4、7）的转矩（M4、M7），从而抵消所述车轮（5、6、10、11）的平均的转速（n4、n7）中的差（nAdiff）。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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