原文传递
用于具有EVT的混合动力电动车辆的扭矩调配系统
| 专利名称： | 用于具有EVT的混合动力电动车辆的扭矩调配系统 |
| 摘要： | 本发明涉及用于具有EVT的混合动力电动车辆的扭矩调配系统。提供了一种用于HEV的混合动力控制系统，该混合动力控制系统包含混合动力控制模块。混合动力控制模块包括：控制第一电动机输出扭矩的第一电动机控制模块；基于第二电动机扭矩请求信号控制第二电动机输出扭矩的第二电动机控制模块。在HEV发动机起动前，基于变速器输出扭矩请求信号生成第二电动机扭矩请求信号。在起动中，超控模块生成扭矩超控请求信号。在起动中，第一电动机控制模块控制第一电动机的输出扭矩，以发动该发动机。在起动中，第二电动机控制模块基于扭矩超控请求信号而不是变速器输出扭矩请求信号来调整第二电动机的输出扭矩，以使发动机起动期间的车辆急动最小。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 发明人： | M-J·金;A·G·霍尔姆斯;B·M·康伦 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-06-24T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110179878.2 |
| 公开号： | CN102328575A |
| 分类号： | B60K6/26(2007.01)I |
| 申请人地址： | 美国密执安州 |
| 主权项： | 一种用于混合动力电动车辆的混合动力控制系统，所述混合动力控制系统包括：混合动力控制模块，所述混合动力控制模块包括：第一电动机控制模块，所述第一电动机控制模块控制第一电动机的输出扭矩；第二电动机控制模块，所述第二电动机控制模块基于第二电动机扭矩请求信号来控制第二电动机的输出扭矩，其中，在所述混合动力电动车辆的发动机起动之前，基于变速器扭矩请求信号来生成所述第二电动机扭矩请求信号；超控模块，所述操控模块在所述起动期间生成扭矩超控请求信号；其中，在所述起动期间，所述第一电动机控制模块控制所述第一电动机的输出扭矩，以便发动所述发动机；以及其中，在所述起动期间，所述第二电动机控制模块基于所述扭矩超控请求信号而不是所述变速器扭矩请求信号来调整所述第二电动机的输出扭矩。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
