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并行式混合动力车的动力传递机构
| 专利名称： | 并行式混合动力车的动力传递机构 |
| 摘要： | 一种并行式混合动力车的动力传递机构，进行顺畅的马达和发动机的输入输出动力的混合、分离，充分确保混合、分离机构的强度，能够应用于大型混合动力车。具备：马达/发电机的马达输出轴，与从主离合器连接到变速器的发动机驱动轴系统相独立地旋转；马达制动器，安装在马达输出轴的一端侧，释放或固定马达输出轴；行星齿轮机构，安装在马达输出轴的另一端侧和发动机驱动轴系统之间，包括：太阳轮，设置在马达输出轴的另一端侧；外齿轮，设置在发动机驱动轴系统中，与太阳轮之间的齿轮比成为1比1；多个行星齿轮，与太阳轮和外齿轮啮合；及行星架，取得该行星齿轮的公转运动；以及齿轮制动器，安装在行星架的一端侧，释放或固定该行星架。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | UD卡车株式会社 |
| 发明人： | 山田良昭;肥喜里邦彦;中村秀一;井谷幸一 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2009-11-18T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200980159126.0 |
| 公开号： | CN102421618A |
| 代理机构： | 永新专利商标代理有限公司 72002 |
| 代理人： | 夏斌;陈萍 |
| 分类号： | B60K6/365(2006.01)I |
| 申请人地址： | 日本埼玉县 |
| 主权项： | 一种并行式混合动力车的动力传递机构，将发动机、主离合器、马达/发电机、变速器以及主传动减速齿轮配置在同轴上，并用发动机和马达/发电机的动力，其特征在于，具备：上述马达/发电机的马达输出轴，能够与从上述主离合器连接到变速器的发动机驱动轴系统相独立地旋转；马达制动器，安装在上述马达输出轴的一端侧，将该马达输出轴释放或固定；行星齿轮机构，安装在上述马达输出轴的另一端侧和上述发动机驱动轴系统之间，该行星齿轮机构包括：太阳轮，设置在上述马达输出轴的另一端侧；外齿轮，设置在上述发动机驱动轴系统中，与上述太阳轮之间的齿 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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