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原文传递电动式鞍乘型车辆

专利名称：	电动式鞍乘型车辆
摘要：	本发明提供一种电动式鞍乘型车辆，其轻量且便宜并使用小型且通用性高的马达，其可以将相对于车体中心线的车宽度方向左右的重量平衡最优化。从车体侧面看在与后轮(WR)的投影区域重叠的位置，将电动马达(250)配设于悬臂式摇臂(214)内。在后轮的车体前方位置，以跨过车体中心线(C)的方式将马达驱动器(216)配设在摇臂内。将马达驱动器配置成使其重心位置(G2)向与电动马达相对于车体中心线(C)的偏移方向相反的方向偏移。马达驱动器在靠近摇动轴(215)的位置配设在该摇动轴的车体后方侧，并且，该马达驱动器插入并安装于朝摇臂的顶面侧开口的凹部(308)。在马达驱动器(216)的盖部件(264)的底面，至少支承有断续地进行马达通电的FET(316)。
专利类型：	发明专利
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	本田幸一郎;中川英亮;味村政秀;岩上宽;佐藤和夫;新妻桂一郎
专利状态：	有效
申请日期：	2010-02-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201080023192.8
公开号：	CN102448806A
代理机构：	北京市柳沈律师事务所 11105
代理人：	岳雪兰
分类号：	B62M7/12(2006.01)I
申请人地址：	日本东京都
主权项：	一种电动式鞍乘型车辆(1、200)，具有：能够摇动地轴支承于车架且轴支承后轮(WR)以使其能够旋转的摇臂(12、214)、向所述后轮(WR)供给旋转驱动力的电动马达(50、250)、该电动马达(50、250)的具有驱动电路的马达驱动器(35、216)，所述电动马达(50、250)和所述马达驱动器(35、216)配设于所述摇臂(12、214)，所述电动式鞍乘型车辆的特征在于，所述电动马达(50、250)从车体侧面看在所述后轮(WR)的车宽度方向一侧的位置，所述电动马达(50、250)的旋转轴(53、278)
所属类别：	发明专利