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基于多种碰撞工况耐撞性能的轿车车身轻量化设计
| 题名： | 基于多种碰撞工况耐撞性能的轿车车身轻量化设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 朱超 刘钊 朱平 |
| 作者单位： | 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室,上海,200240;上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室 |
| 关键词： | 多碰撞工况 近似建模 协同优化 车身轻量化设计 |
| 摘要： | 碰撞安全性能是轿车车身设计重要的考量指标.如何综合考虑各种复杂的碰撞工况，得到满足各碰撞子系统性能要求的最优结构，是目前车身设计中的关注的热点.本研究基于碰撞安全法规，建立某款新能源轿车建立有限元仿真模型；运用最优拉丁超立方采样方法和Kriging 近似建模技术，结合进化算法，采用协同设计框架考虑耦合变量，建立综合考虑100％正面碰撞、40％偏置碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞、顶压溃等五种典型碰撞工况的车身轻量化设计流程，对某款新能源轿车进行车身轻量化设计应用研究，在同时满足五种碰撞工况的前提下，达到7.6％的减重效果，实现车身结构轻量化设计. |
| 会议日期： | 20150825 |
| 会议举办地点： | 苏州 |
| 会议名称： | 2015第十八届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2015-08-25 |
| 母体文献： | 2015第十八届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | U46 U49 |
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