专利名称: |
一种汽车减震结构 |
摘要: |
本实用新型涉及一种汽车减震结构,包括车架、后轮、通过摆臂转动接设在车架前端两侧的前轮,所述车架的两侧对称设置有扭力杆,所述扭力杆对应前轮的一端往内侧弯折并与摆臂一体固定,该扭力杆的另一端往外弯折并与后轮转动连接,且该端与车架一体固定,本实用新型采用两头反向弯折的扭力杆结构分别与车架、摆臂一体固定,一方面,摆臂与扭力杆固定连接替代弹簧来达到有牵制的缓冲冲击力,另一方面,扭力杆与摆臂、车架的连接结构简单,且成本低。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
浙江;33 |
申请人: |
宁波大程机电科技有限公司 |
发明人: |
林利 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201721247362.6 |
公开号: |
CN207328029U |
分类号: |
B60G11/18(2006.01)I;B60G13/00(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G11;B60G13;B60G11/18;B60G13/00 |
申请人地址: |
315000 浙江省宁波市象山县石浦镇横峙村 |
主权项: |
一种汽车减震结构,包括车架(1)、后轮(2)、通过摆臂(3)转动接设在车架(1)前端两侧的前轮(4),其特征在于,所述车架(1)的两侧对称设置有扭力杆(5),所述扭力杆(5)对应前轮(4)的一端往内侧弯折并与摆臂(3)一体固定,该扭力杆(5)的另一端往外弯折并与后轮(2)转动连接,且该端与车架(1)一体固定。 |
所属类别: |
实用新型 |