原文传递
智能混合动力汽车、风扇冷却系统及方法
| 专利名称： | 智能混合动力汽车、风扇冷却系统及方法 |
| 摘要： | 本发明涉及智能混合动力汽车、风扇冷却系统及方法，风扇冷却系统包括感应模式判断器、模糊控制器、处理器和风扇本体；感应模式判断器感应汽车的状态，当感应到汽车处于纯电动模式时，向处理器输出关闭信号；当感应到汽车处于非纯电动模式时，向模糊控制器输出开启信号；模糊控制器检测发动机的转速n；还检测冷却液的实际温度Tt，获取冷却液温度差ΔT；模糊控制器对发动机的转速n、冷却液温度差ΔT和开启信号进行处理，生成处理信号传输至处理器；处理器对处理信号或关闭信号进行处理，生成控制信号传输至风扇本体，风扇本体控制风扇本体的运转状态。相对现有技术，本发明使得混合动力汽车散热更快，有利于汽车启动以及燃油经济性提升。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 广西;45 |
| 申请人： | 桂林航天工业学院 |
| 发明人： | 封进 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810333211.5 |
| 公开号： | CN108583473A |
| 代理机构： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 |
| 代理人： | 杨立;周玉婷 |
| 分类号： | B60R16/023(2006.01)I;B60K11/04(2006.01)I;B;B60;B60R;B60K;B60R16;B60K11;B60R16/023;B60K11/04 |
| 申请人地址： | 541004 广西壮族自治区桂林市七星区金鸡路2号 |
| 主权项： | 1.风扇冷却系统，其特征在于，包括感应模式判断器(101)、模糊控制器(102)、处理器(103)和风扇本体(104)；所述感应模式判断器(101)、模糊控制器(102)、处理器(103)和风扇本体(104)依次通过线路连接；所述感应模式判断器(101)还与所述处理器(103)通过线路连接；所述感应模式判断器(101)与汽车连接；所述感应模式判断器(101)用于感应汽车的状态，当感应到汽车处于纯电动模式，且车速不为零时，向所述处理器(103)输出关闭信号；当感应到汽车处于非纯电动模式时，向所述模糊控制器(102)输出开启信号；所述模糊控制器(102)与所述发动机通过线路连接，所述模糊控制器(102)检测所述发动机的转速n；还检测流经发动机处冷却液的实际温度Tt，获取冷却液温度差ΔT，其中冷却液温度差ΔT为设定温度TOPT和实际温度Tt的差值，即ΔT＝TOPT‑Tt；所述模糊控制器(102)用于对发动机的转速n、冷却液温度差ΔT和开启信号进行处理，生成处理信号传输至处理器(103)；所述处理器(103)对处理信号或关闭信号进行处理，生成控制信号传输至风扇本体(104)，所述风扇本体(104)根据控制信号控制风扇本体(104)的运转状态。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
