专利名称: |
新能源汽车驱动变速集成总成 |
摘要: |
本实用新型涉及新能源汽车驱动变速集成总成,其包括水平设置在电机壳体内的电机定转子、插装在电机定转子中的动力输出轴、设置在电机壳体右端的后端盖、通过螺栓连接或铸造为一体的变速器壳体、设置在电机壳体左端的轴承孔处且套装在动力输出轴上的齿轮轴承、套装动力输出轴左端且位于变速器壳体内的变速器齿轮、下端与变速器壳体上端连接的差速器壳体、以及设置在变速器壳体内的差速器总成;差速器总成的主减齿轮与变速器齿轮啮合,差速器总成的差速器轴承安装在差速器壳体中。本实用新型设计合理、结构紧凑且使用方便。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
山东;37 |
申请人: |
青岛索蓝新能源科技开发有限公司 |
发明人: |
张西富;李勇;曹国栋 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201820701294.4 |
公开号: |
CN208164749U |
代理机构: |
山东重诺律师事务所 37228 |
代理人: |
冷奎亨 |
分类号: |
B60K17/08(2006.01)I;B60K17/16(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K17;B60K17/08;B60K17/16 |
申请人地址: |
266000 山东省青岛市城阳区流亭街道长城南路6号27号楼612 |
主权项: |
1.一种新能源汽车驱动变速集成总成,其特征在于:包括电机壳体(1)、水平设置在电机壳体(1)内的电机定转子(3)、插装在电机定转子(3)中的动力输出轴(6)、设置在电机壳体(1)右端的后端盖(2)、通过螺栓连接或铸造为一体的变速器壳体(7)、设置在电机壳体(1)左端的轴承孔处且套装在动力输出轴(6)上的齿轮轴承(4)、套装动力输出轴(6)左端且位于变速器壳体(7)内的变速器齿轮(5)、下端与变速器壳体(7)上端连接的差速器壳体(10)、以及设置在变速器壳体(7)内的差速器总成(8);差速器总成(8)的主减齿轮与变速器齿轮(5)啮合,差速器总成(8)的差速器轴承(9)安装在差速器壳体(10)中。 |
所属类别: |
实用新型 |