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原文传递新能源汽车驱动变速集成总成

专利名称：	新能源汽车驱动变速集成总成
摘要：	本实用新型涉及新能源汽车驱动变速集成总成，其包括水平设置在电机壳体内的电机定转子、插装在电机定转子中的动力输出轴、设置在电机壳体右端的后端盖、通过螺栓连接或铸造为一体的变速器壳体、设置在电机壳体左端的轴承孔处且套装在动力输出轴上的齿轮轴承、套装动力输出轴左端且位于变速器壳体内的变速器齿轮、下端与变速器壳体上端连接的差速器壳体、以及设置在变速器壳体内的差速器总成；差速器总成的主减齿轮与变速器齿轮啮合，差速器总成的差速器轴承安装在差速器壳体中。本实用新型设计合理、结构紧凑且使用方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛索蓝新能源科技开发有限公司
发明人：	张西富;李勇;曹国栋
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820701294.4
公开号：	CN208164749U
代理机构：	山东重诺律师事务所 37228
代理人：	冷奎亨
分类号：	B60K17/08(2006.01)I;B60K17/16(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K17;B60K17/08;B60K17/16
申请人地址：	266000 山东省青岛市城阳区流亭街道长城南路6号27号楼612
主权项：	1.一种新能源汽车驱动变速集成总成，其特征在于：包括电机壳体(1)、水平设置在电机壳体(1)内的电机定转子(3)、插装在电机定转子(3)中的动力输出轴(6)、设置在电机壳体(1)右端的后端盖(2)、通过螺栓连接或铸造为一体的变速器壳体(7)、设置在电机壳体(1)左端的轴承孔处且套装在动力输出轴(6)上的齿轮轴承(4)、套装动力输出轴(6)左端且位于变速器壳体(7)内的变速器齿轮(5)、下端与变速器壳体(7)上端连接的差速器壳体(10)、以及设置在变速器壳体(7)内的差速器总成(8)；差速器总成(8)的主减齿轮与变速器齿轮(5)啮合，差速器总成(8)的差速器轴承(9)安装在差速器壳体(10)中。
所属类别：	实用新型