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原文传递用于混合动力车辆的变速器，带有这种变速器的传动系和用于运行该传动系的方法

专利名称：	用于混合动力车辆的变速器，带有这种变速器的传动系和用于运行该传动系的方法
摘要：	本发明涉及用于混合动力车辆的变速器(1)，其中，混合动力车辆具有带有内燃机(8)和电机(5)的混合动力驱动器，其中，变速器(1)包括至少一个主变速器(HG)，其带有至少如下结构组件：带有两个变速器输入轴和一个输出轴(4)的两个并联的分变速器；第一齿轮平面(R1)、第二齿轮平面(R2)、第三齿轮平面(R3)、第四齿轮平面(R4)、用作从动恒定部的第五齿轮平面(R5)，其中，每个齿轮平面(R1、R2、R3、R4、R5)具有紧固在中间轴(VW)上的固定齿轮和与各自的固定齿轮啮合的空套齿轮；第一切换元件(A)、第二切换元件(B)、第三切换元件(C)、第四切换元件(D)、第五切换元件(E)、第六切换元件(F)、第七切换元件(G)和第八切换元件(H)；其中，当主变速器(HG)的第八切换元件(H)闭合时，用作从动恒定部的第五齿轮平面(R5)的空套齿轮与主变速器(HG)的输出轴(4)抗相对转动地联结，其中，当主变速器(HG)的第七切换元件(G)闭合时，与用作从动恒定部的第五齿轮平面(R5)相邻的齿轮平面(R4)的空套齿轮与主变速器(HG)的输出轴(4)抗相对转动地联结，其中，当主变速器(HG)的第六切换元件(F)闭合时，与用作从动恒定部的第五齿轮平面(R5)相邻的齿轮平面(R4)的空套齿轮与第一变速器输入轴(2)抗相对转动地联结。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	ZF 腓德烈斯哈芬股份公司
发明人：	约翰尼斯·卡尔滕巴赫;克里斯蒂安·米特尔贝格尔;斯特凡·布拉特纳;斯特凡·伦纳
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201680064260.2
公开号：	CN108349370A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司 11219
代理人：	李骥;车文
分类号：	B60K6/48(2006.01)I;B60K6/365(2006.01)I;B60K6/547(2006.01)I;F16H3/00(2006.01)I;F16H37/04(2006.01)I;F16H3/095(2006.01)I;B;F;B60;F16;B60K;F16H;B60K6;F16H3;F16H37;B60K6/48;B60K6/365;B60K6/547;F16H3/00;F16H37/04;F16H3/095
申请人地址：	德国腓德烈斯哈芬
主权项：	1.一种用于混合动力车辆的变速器(1)，其中，所述混合动力车辆具有带有内燃机(8)和电机(5)的混合动力驱动器，其中，所述变速器(1)包括至少一个主变速器(HG)，所述主变速器带有至少如下结构组件：带有两个变速器输入轴(2、3)和一个输出轴(4)的两个并联的分变速器；其中，第一分变速器的第一变速器输入轴(2)能够与内燃机(8)连接，并且第二分变速器的第二变速器输入轴(3)能够与电机(5)连接；第一齿轮平面(R1)、第二齿轮平面(R2)、第三齿轮平面(R3)、第四齿轮平面(R4)、用作从动恒定部的第五齿轮平面(R5)，其中，每个齿轮平面(R1、R2、R3、R4、R5)具有紧固在中间轴(VW)上的固定齿轮和与各自的固定齿轮啮合的支承在第一变速器输入轴(2)或第二变速器输入轴(3)或输出轴(4)上的空套齿轮；第一切换元件(A)、第二切换元件(B)、第三切换元件(C)、第四切换元件(D)、第五切换元件(E)、第六切换元件(F)、第七切换元件(G)和第八切换元件(H)；其中，当主变速器(HG)的第八切换元件(H)闭合时，用作从动恒定部的第五齿轮平面(R5)的空套齿轮与主变速器(HG)的输出轴(4)抗相对转动地联结，当主变速器(HG)的第七切换元件(G)闭合时，与用作从动恒定部的第五齿轮平面(R5)相邻的齿轮平面(R4)的空套齿轮与主变速器(HG)的输出轴(4)抗相对转动地联结，当主变速器(HG)的第六切换元件(F)闭合时，与用作从动恒定部的第五齿轮平面(R5)相邻的齿轮平面(R4)的空套齿轮与第一变速器输入轴(2)抗相对转动地联结。
所属类别：	发明专利