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原文传递一种用于箱涵施工的钢模台车

专利名称：	一种用于箱涵施工的钢模台车
摘要：	一种用于箱涵施工的钢模台车，具有由钢材搭建而成的台车本体，本体两侧设有分别向侧面伸缩的运动机构A和运动机构B，所述运动机构A和运动机构B上分别固定有箱涵侧板钢模，本体上端面固定有箱涵顶板钢模，本体下部还设有行走轮，本体底部设有上下方向伸缩的运动机构C，运动机构C收缩到极限时的最低点高于行走轮最低点，运动机构C伸出到极限时的最低点低于行走轮最低点，运动机构C底部是平面。顶起台车时，行走轮脱离轨道，台车由运动机构C支撑在水平的箱涵底板平面上，由于运动机构C下表面是平面，运动机构C下表面和底板之间是平面接触，相对于行走轮和轨道之间的摩擦力更大，台车的稳定性更高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	中国水利水电第十六工程局有限公司
发明人：	金凯;陈汉;叶生详;仲启涛
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820441622.1
公开号：	CN208201789U
分类号：	E02B5/02(2006.01)I;E;E02;E02B;E02B5;E02B5/02
申请人地址：	350001 福建省福州市湖东路82号
主权项：	1.一种用于箱涵施工的钢模台车，具有由钢材搭建而成的台车本体（31），本体两侧设有分别向侧面伸缩的运动机构A（35）和运动机构B（36），所述运动机构A（35）和运动机构B（36）上分别固定有箱涵侧板钢模（34），本体上端面固定有箱涵顶板钢模（33），本体下部还设有行走轮（38），其特征在于：本体底部设有上下方向伸缩的运动机构C（37），运动机构C（37）收缩到极限时下表面的最低点高于行走轮（38）最低点，运动机构C（37）伸出到极限时的下表面最低点低于行走轮（38）最低点，运动机构C（37）底部是平面。
所属类别：	实用新型