专利名称: |
一种电动汽车限功率方法 |
摘要: |
本发明涉及电池管理系统,具体涉及一种电动汽车限功率方法,所述方法包括:获取电池的SOC、电池总电压以及电池中单体最低温度;根据所述SOC、所述电池总电压以及所述单体最低温度得到第一功率;获取单体最低电压;根据所述单体最低电压以及所述单体最低温度,检测是否满足单体限功率条件,如果是,根据所述单体最低电压的变化得到第二功率;以所述第一功率与所述第二功率中最小者作为控制电机输出的功率。通过本发明,保证了动力电池电压较高时的动力性,并且保证了动力电池电压较低时车辆不出现动力中断。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
安徽;34 |
申请人: |
安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
发明人: |
徐钦建;秦李伟;夏顺礼;赵久志;徐爱琴;李忠;刘微 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201810162959.3 |
公开号: |
CN108340801A |
代理机构: |
北京维澳专利代理有限公司 11252 |
代理人: |
赵景平;张春雨 |
分类号: |
B60L11/18(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L11;B60L11/18 |
申请人地址: |
230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号 |
主权项: |
1.一种电动汽车限功率方法,其特征在于,所述方法包括:获取电池的SOC、电池总电压以及电池中单体最低温度;根据所述SOC、所述电池总电压以及所述单体最低温度得到第一功率;获取单体最低电压;根据所述单体最低电压以及所述单体最低温度,检测是否满足单体限功率条件,如果是,根据所述单体最低电压的变化得到第二功率;以所述第一功率与所述第二功率中最小者作为控制电机输出的功率。 |
所属类别: |
发明专利 |