原文传递
一种基于道路信息的纯电动汽车制动能量回收方法
| 专利名称： | 一种基于道路信息的纯电动汽车制动能量回收方法 |
| 摘要： | 本发明涉及基于道路信息的纯电动汽车制动能量回收方法，包括：根据道路信息网络系统、车辆传感器、GPS信号确定前方道路交通信号灯的情况，以及车辆的运行情况；判断车辆通过前方道路信号灯是否需要实施制动；电动车在制动过程中，根据车辆行驶速度、电机电压和电流确定电机最大制动转矩，判断电机制动力能否满足制动需求；进行电机制动与液压制动的协调控制。本发明首先采集车辆的速度、位置以及前方道路信号灯的信息，判断车辆在通过信号灯是否需要制动；若需要制动，尽可能的回收最多制动能量，通过车辆行驶速度、电机电压和电流确定最大电机回收转矩，当电机制动力不能满足制动需求时，加入液压制动，保证制动效能的稳定性和制动安全性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 合肥工业大学 |
| 发明人： | 朱波;陈超 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810784593.3 |
| 公开号： | CN108656958A |
| 代理机构： | 合肥金安专利事务所(普通合伙企业) 34114 |
| 代理人： | 吴娜 |
| 分类号： | B60L7/18(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L7;B60L7/18 |
| 申请人地址： | 230009 安徽省合肥市包河区屯溪路193号 |
| 主权项： | 1.一种基于道路信息的纯电动汽车制动能量回收方法，其特征在于：该方法包括下列顺序的步骤：(1)根据道路信息网络系统、车辆传感器、GPS信号确定前方道路交通信号灯的情况，以及车辆的运行情况；(2)判断车辆通过前方道路信号灯是否需要实施制动；(3)电动车在制动过程中，根据车辆行驶速度、电机电压和电流确定电机最大制动转矩，判断电机制动力能否满足制动需求；(4)进行电机制动与液压制动的协调控制。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
