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基于底盘测功机的减速工况车速控制方法及系统
| 专利名称： | 基于底盘测功机的减速工况车速控制方法及系统 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于底盘测功机的减速工况车速控制方法及系统，其中方法包括：步骤S1、确定进入减速段控制工况；步骤S2、判断测试车辆的剩余电量是否到达能量回收电量阈值；若否，则执行步骤S3、按照转毂辅助制动策略进行减速控制；若是，则执行步骤S4、按照能量回收制动策略进行减速控制；步骤S5、判断实际减速度是否大于等于目标减速度，且实际车速小于等于目标车速；若是，则执行步骤S6、结束减速段控制工况。本发明实现了减速工况下的主动减速制动操作，在无需人工操纵的前提下提供稳定可靠的控制精。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 发明人： | 高美芹;郭全俊;屈龙洋;鲍小鸥;惠周朋;陈彬;姚强 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201811115853.4 |
| 公开号： | CN109080637A |
| 代理机构： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 |
| 代理人： | 王立民;贾博雍 |
| 分类号： | B60W30/18(2012.01)I;B60L7/10(2006.01)I;B;B60;B60W;B60L;B60W30;B60L7;B60W30/18;B60L7/10 |
| 申请人地址： | 230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号 |
| 主权项： | 1.一种基于底盘测功机的减速工况车速控制方法，其特征在于，包括：步骤S1、确定进入减速段控制工况；步骤S2、判断测试车辆的剩余电量是否到达能量回收电量阈值；若否，则执行步骤S3、按照转毂辅助制动策略进行减速控制；若是，则执行步骤S4、按照能量回收制动策略进行减速控制；步骤S5、判断实际减速度是否大于等于目标减速度，且实际车速小于等于目标车速；若是，则执行步骤S6、结束减速段控制工况。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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