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单电机四轮驱动的电动汽车滑行控制方法
| 专利名称： | 单电机四轮驱动的电动汽车滑行控制方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种单电机四轮驱动的电动汽车滑行控制方法，电动汽车包括整车控制器和一个驱动电机，驱动电机的一端通过前离合器和前驱动减速器相连接，另一端通过后离合器和后驱动减速器相连接，前驱动减速器和前轮相连接，后驱动减速器和后轮相连接；该方法包括以下步骤：整车控制器判断汽车是否处于滑行状态，若判断为汽车处于滑行状态，则直接控制前轮与其轮边离合器相脱离，控制后轮与其轮边离合器相脱离，以及控制驱动电机与前、后离合器相脱离或控制驱动电机停止转动；否则进入正常行驶状态。本发明能够减少滑行状态下的机械损失，更好地节约能源，降低整车重量和成本，增强汽车的加速和越野能力，提高汽车的操控安全性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 发明人： | 陆群;张伟建;刘泽锋;陈宁川;曹洋;赵森;宋微;赵建强;高玉茹 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810564599.X |
| 公开号： | CN108773295A |
| 代理机构： | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 |
| 代理人： | 刘翔 |
| 分类号： | B60L15/20(2006.01)I;B60K17/34(2006.01)I;B60R16/023(2006.01)I;B;B60;B60L;B60K;B60R;B60L15;B60K17;B60R16;B60L15/20;B60K17/34;B60R16/023 |
| 申请人地址： | 101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋（科技创新功能区） |
| 主权项： | 1.一种单电机四轮驱动的电动汽车滑行控制方法，其特征是，所述电动汽车包括整车控制器和一个驱动电机，所述驱动电机的一端通过前离合器和前驱动减速器相连接，另一端通过后离合器和后驱动减速器相连接，所述前驱动减速器和前轮相连接，所述后驱动减速器和后轮相连接，所述前轮和后轮上均设置有轮边离合器；该方法包括以下步骤：1）整车控制器判断电动汽车是否处于滑行状态，若是，执行步骤2）；若否，执行步骤3）；2）整车控制器直接控制前轮的轮边离合器与前轮相脱离，控制后轮的轮边离合器和后轮相脱离，以及控制驱动电机与前离合器、后离合器相脱离或控制驱动电机停止转动；3）整车控制器控制电动汽车进入正常行驶状态。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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