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基于制动效能一致性的制动能量回收控制方法及系统
| 专利名称： | 基于制动效能一致性的制动能量回收控制方法及系统 |
| 摘要： | 本发明涉及一种基于制动效能一致性的制动能量回收控制方法，包括：制动开始前，对当前道路附着系数进行识别；确定当前道路附着系数下的制动效能参考样本函数；制动开始时，接收来自制动踏板开度传感器的制动踏板位置信息，并且判定当前制动踏板开度以及当前车速；判断是否进入下一步启用制动能量回收，若判断结果为否，则采取常规液压制动措施；进行制动能量回收。本发明还公开了一种基于制动效能一致性的制动能量回收控制系统。本发明通过路面识别比较模块，判断并匹配出当前处于何种附着系数的路面，有利于对ABS控制的优化；通过制动踏板开度传感器识别驾驶员的制动意图，在保证汽车主动安全性的前提下，进行制动能量回收。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 合肥工业大学 |
| 发明人： | 朱波;张靖岩;张农 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810418683.0 |
| 公开号： | CN108819726A |
| 代理机构： | 合肥金安专利事务所(普通合伙企业) 34114 |
| 代理人： | 吴娜 |
| 分类号： | B60L7/18(2006.01)I;B60L7/26(2006.01)I;B60L15/20(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L7;B60L15;B60L7/18;B60L7/26;B60L15/20 |
| 申请人地址： | 230009 安徽省合肥市包河区屯溪路193号 |
| 主权项： | 1.一种基于制动效能一致性的制动能量回收控制方法，其特征在于：该方法包括下列顺序的步骤：(1)制动过程开始前，对当前道路附着系数进行识别；(2)确定当前道路附着系数下的制动效能参考样本函数；(3)制动过程开始时，接收来自制动踏板开度传感器的制动踏板位置信息，并且判定当前制动踏板开度以及当前车速；(4)根据当前电池荷电状态，以及制动踏板开度，判断是否进入下一步启用制动能量回收，若判断结果为否，则采取常规液压制动措施；(5)进行制动能量回收。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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