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原文传递用于机动车的动力传动设备

专利名称：	用于机动车的动力传动设备
摘要：	本发明涉及一种用于机动车的动力传动设备(1)，具有第一动力装置(8)、能借助于中间离合装置(11)以固定的传动比与第一动力装置(8)耦合的第二动力装置(9)以及能分别与第一动力装置(8)和第二动力装置(9)耦合的输出轴(5)。根据本发明，第一动力装置(8)直接与第三动力装置(10)耦合或能耦合，输出轴(5)一方面能通过第一切换离合装置(16)和第一变速级(14)与第二动力装置(9)耦合，另一方面能通过第二切换离合装置(17)和第二变速级(15)与第二动力装置(9)耦合，该第二切换离合装置(17)与第一切换离合装置(16)并行地与第二动力装置(9)耦合。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	奥迪股份公司
发明人：	M·奥尔巴赫;J·布鲁纳;S·韦因策尔
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810171103.2
公开号：	CN108528196A
代理机构：	北京市中咨律师事务所 11247
代理人：	刘丹;吴鹏
分类号：	B60K6/36(2007.10)I;B60K6/38(2007.01)I;B60K6/547(2007.01)I;B;B60;B60K;B60K6;B60K6/36;B60K6/38;B60K6/547
申请人地址：	德国因戈尔施塔特
主权项：	1.一种用于机动车的动力传动设备(1)，具有第一动力装置(8)、能借助于中间离合装置(11)以固定的传动比与第一动力装置(8)耦合的第二动力装置(9)以及能分别与第一动力装置(8)和第二动力装置(9)耦合的输出轴(5)，其特征在于，第一动力装置(8)直接与第三动力装置(10)耦合或能耦合，输出轴(5)一方面能通过第一切换离合装置(16)和第一变速级(14)与第二动力装置(9)耦合，另一方面能通过第二切换离合装置(17)和第二变速级(15)与第二动力装置(9)耦合，该第二切换离合装置(17)与第一切换离合装置(16)并行地与第二动力装置(9)耦合。
所属类别：	发明专利