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原文传递 一种可互动的汽车液压独立悬架系统
专利名称: 一种可互动的汽车液压独立悬架系统
摘要: 本发明公开一种可互动的液压独立悬架系统,该系统包括所述结构包括液压减震装置、能量收集装置、互动装置、控制装置,液压减震装置包括上固定孔(1.1)、弹簧(1.2)、柱塞杆(1.3)、液压缸(1.4)、进出油口(1.5)、下固定孔(1.6);能量收集装置包括蓄电池(2.1)、直流发电机(2.2)、第一蓄能器(2.3)、第二蓄能器(2.4)、液压泵(2.5)、第一止回阀(2.6)、第二止回阀(2.7);第一止回阀(2.6)、第二止回阀(2.7)用于限定液压油的流动方向;互动装置包括推杆电机(3.1)、推杆(3.3)、活塞(3.4),推杆电机3.1能够改变推杆(3.3)的行程,进而推动活塞(3.4)在液压缸中运动;控制装置包括陀螺仪模块(4.1)、开发板(4.2),该系统通过液压系统的两个独立悬架之间的互动,有效地防止车辆侧翻,减小车轮爆胎带来的危害。
专利类型: 发明专利
国家地区组织代码: 湖南;43
申请人: 湖南大学
发明人: 张其旺;田万一;龚国庆;陈维伟;乔欢欢;叶涛峰;严淦;王嘉伟
专利状态: 有效
申请号: CN201811036296.7
公开号: CN109109603A
代理机构: 北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙) 11457
代理人: 孙红颖
分类号: B60G17/04(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G17
申请人地址: 410082 湖南省长沙市岳麓区麓山南路
主权项: 1.一种可互动的液压独立悬架系统,该系统包括所述结构包括液压减震装置、能量收集装置、互动装置、控制装置,其特征在于:液压减震装置包括上固定孔(1.1)、弹簧(1.2)、柱塞杆(1.3)、液压缸(1.4)、进出油口(1.5)、下固定孔(1.6);液压缸(1.4)通过上柱塞杆(1.3)上的固定孔(1.1)与车身相接,液压缸(1.4)通过下固定孔(1.6)与车轮的轴相接;弹簧(1.2)设置柱塞杆(1.3)的上端,用于提供柱塞杆(1.3)的恢复力;进出油口(1.5)用于满足液压缸(1.4)内油液的进出;能量收集装置包括蓄电池(2.1)、直流发电机(2.2)、第一蓄能器(2.3)、第二蓄能器(2.4)、液压泵(2.5)、第一止回阀(2.6)、第二止回阀(2.7);第一止回阀(2.6)、第二止回阀(2.7)用于限定液压油的流动方向;蓄电池(2.1)用于储存电能,第一蓄能器(2.3)、第二蓄能器(2.4)能够给液压泵(2.5)提供压力差,使得其转动;液压泵(2.5)能带动直流发电机(2.2)转动;直流发电机(2.2)产生电能;蓄电池(2.1)能存储直流发电机(2.2)产生的电能;互动装置包括推杆电机(3.1)、推杆(3.3)、活塞(3.4),推杆电机(3.1)能够改变推杆(3.3)的行程,进而推动活塞(3.4)在液压缸中运动;控制装置包括陀螺仪模块(4.1)、开发板(4.2),陀螺仪模块(4.1)能够计算汽车滚转角的值、俯仰角的值;当滚转角在侧翻角度区间时,开发板(4.2)将控制常开电磁阀(2.8)及推杆电机(3.1);当滚转角在爆胎角度区间,且俯仰角在在爆胎区间时,开发板(4.2)将控制常开电磁阀(2.8)及推杆电机(3.1)。
所属类别: 发明专利
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