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原文传递一种电动三轮车的后悬架结构

专利名称：	一种电动三轮车的后悬架结构
摘要：	一种电动三轮车的后悬架结构，本实用新型涉及交通工具技术领域；一号连接座对称设置在车身后端两侧，每个一号连接座上均插设有拖拽臂，且两者通过旋接销旋接固定；拖拽臂的中部上方固定有三号连接座；减震器的下端插设并固定在三号连接座内；所述的减震器的上端插设并固定在二号连接座内，所述的二号连接座固定在减震器支架的上端，减震器支架固定在车身的后端上部；所述的拖拽臂的外端两侧均设有插槽，每个插槽内均插设并固定有轴承，轴的两端分别穿过轴承后露设于拖拽臂的两侧，螺母螺纹连接在轴的两端；车轮套设固定在轴上。其采用独立的悬挂架，增加其缓冲力度，提高了其驾乘舒适度，保证其具有一定的通过性，实用性更强。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	范泽元
发明人：	范泽元
专利状态：	有效
申请号：	CN201820552760.7
公开号：	CN208325532U
分类号：	B62K25/20(2006.01)I;B;B62;B62K;B62K25
申请人地址：	300000 天津市宝坻区尔王庄乡高庄户村后道大街街北1排22号
主权项：	1.一种电动三轮车的后悬架结构，其特征在于：它包含拖拽臂（1）、一号连接座（2）、旋接销（3）、减震器（4）、减震器支架（5）、二号连接座（6）、三号连接座（7）、插槽（8）、轴（9）、螺母（10）、车轮（11）、轴承（12）；所述的一号连接座（2）对称设置在车身（16）后端两侧，每个一号连接座（2）上均插设有拖拽臂（1），且两者通过旋接销（3）旋接固定；拖拽臂（1）的中部上方固定有三号连接座（7）；所述的减震器（4）的下端插设并固定在三号连接座（7）内；所述的减震器（4）的上端插设并固定在二号连接座（6）内，所述的二号连接座（6）固定在减震器支架（5）的上端，所述的减震器支架（5）固定在车身（16）的后端上部；所述的拖拽臂（1）的外端两侧均设有插槽（8），每个插槽（8）内均插设并固定有轴承（12），所述的轴（9）的两端分别穿过轴承（12）后露设于拖拽臂（1）的两侧，所述的螺母（10）螺纹连接在轴（9）的两端；所述的车轮（11）套设固定在轴（9）上。
所属类别：	实用新型