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一种电动汽车热泵空调系统及其控制方法
| 专利名称： | 一种电动汽车热泵空调系统及其控制方法 |
| 摘要： | 一种电动汽车热泵空调系统及其控制方法，该系统包括可带液变频压缩机、气冷器/冷凝器、新风预热器、节流元件和蒸发器；其中：新风换热器与气冷器/冷凝器出口相连，利用余能加热汽车新风；针对新风预热器与气冷器/冷凝器，设计了电动汽车用换热风道；采用可带液压缩机，降低压缩功和排气温度，提高系统性能，以及适应更大范围系统新风比；本发明系统结合汽车热泵空调中冷凝器/气冷器出口状态到车外环境的大幅余能，与电动汽车风道系统，提出有效方案，大幅提高系统能效和制热量，降低压缩功和排气温度；另外，对于采用CO2制冷剂的系统，利用超临界区不同的温度梯度减小换热温差，减小换热不可逆损失。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 陕西;61 |
| 申请人： | 西安交通大学 |
| 发明人： | 吴建华;李佳宸;张帅 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811201988.2 |
| 公开号： | CN109177691A |
| 代理机构： | 西安智大知识产权代理事务所 61215 |
| 代理人： | 何会侠 |
| 分类号： | B60H1/00(2006.01)I;B;B60;B60H;B60H1 |
| 申请人地址： | 710049 陕西省西安市碑林区咸宁西路28号 |
| 主权项： | 1.一种电动汽车热泵空调系统，包括可带液变频压缩机(101)、气冷器/冷凝器(102)、新风预热器(103)、节流元件(104)和蒸发器(105)，其特征在于：所述可带液变频压缩机(101)排气口连接气冷器/冷凝器(102)入口，气冷器/冷凝器(102)出口连接新风预热器(103)入口，新风预热器(103)出口通过节流元件(104)与蒸发器(105)入口连接，蒸发器(105)出口连接可带液变频压缩机(101)的吸气端；所述新风预热器(103)与气冷器/冷凝器(102)互相串联，冷凝器/气冷器(102)与新风预热器(103)的进出口方向与换热风道内空气流向相反；所述新风预热器(103)为预先加热从车外环境抽取的新风；所述气冷器/冷凝器(102)加热预热后的新风与车厢内抽取的循环风的混合空气。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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