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一种电动汽车坡道起步辅助控制的方法
| 专利名称： | 一种电动汽车坡道起步辅助控制的方法 |
| 摘要： | 本发明涉及电动汽车坡道起步辅助控制的方法技术领域，具体涉及一种电动汽车坡道起步辅助控制的方法，包括整车控制指令，停车驻车，防溜辅助控制和正常行车四个步骤，整车控制指令发出指令对驱动控制进行判断，当驱动控制开启时，对档位信号是否有效进行判断，档位信号有效时，驱动系统对车辆是否后溜进行判断，整车控制指令发出指令对驱动控制进行判断，驱动控制没有启动、档位信号无效或者车辆没有后溜时，需要驻车时，直接停车驻车，不需要驻车时，对是否退出辅助控制进行判断，判断退出辅助控制时，正常行车，驱动系统判断不退出辅助控制时，进行防溜辅助控制，通过利用电驱动系统进行更加先进的控制方式，解决坡起溜坡的问题。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 广东;44 |
| 申请人： | 深圳熙斯特新能源技术有限公司 |
| 发明人： | 陈跃东;刘启安;陈智鹏 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810968671.5 |
| 公开号： | CN109263481A |
| 代理机构： | 深圳市华腾知识产权代理有限公司 44370 |
| 代理人： | 彭年才 |
| 分类号： | B60L15/20(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L15 |
| 申请人地址： | 518000 广东省深圳市坪山新区坪山街道坪山大工业区兰竹东路8号同力兴工业厂区1号厂房5楼 |
| 主权项： | 1.一种电动汽车坡道起步辅助控制的方法，包括整车控制指令，停车驻车，防溜辅助控制和正常行车四个步骤，其特征在于：整车控制指令发出指令对驱动控制进行判断，当驱动控制开启时，对档位信号是否有效进行判断，档位信号有效时，驱动系统对车辆是否后溜进行判断。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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