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驾驶员辅助系统远程控制方法、驾驶员辅助系统和机动车
| 专利名称： | 驾驶员辅助系统远程控制方法、驾驶员辅助系统和机动车 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于借助于为机动车(10)配设的远程操作单元(22)远程控制机动车的驾驶员辅助系统(12)的远程控制方法，其中，驾驶员辅助系统构造成操控机动车以执行自主的或导控的泊车过程，驾驶员辅助系统包括具有至少一个传感器(36)的光学传感器装置(34)、评估单元(40)和控制单元(42)，远程控制方法具有以下步骤：通过远程操作单元发出被编码的光学信号(32)；借助于至少一个传感器探测机动车的周围区域(E)，以便探测被编码的光学信号并获得光学传感器数据；借助于评估单元评估传感器数据，其中，确定远程操作单元和机动车之间的距离(d)；以及借助于控制单元根据所确定的距离操控机动车。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 奥迪股份公司 |
| 发明人： | H·沃格特 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810781729.5 |
| 公开号： | CN109263634A |
| 代理机构： | 北京市中咨律师事务所 11247 |
| 代理人： | 金林辉;吴鹏 |
| 分类号： | B60W30/06(2006.01)I;B;B60;B60W;B60W30 |
| 申请人地址： | 德国因戈尔施塔特 |
| 主权项： | 1.一种用于借助于为机动车(10)配设的远程操作单元(22)远程控制机动车(10)的驾驶员辅助系统(12)的远程控制方法，其中，所述驾驶员辅助系统(12)被构造成，操控机动车(10)以执行自主的或导控的泊车过程，所述驾驶员辅助系统包括具有至少一个传感器(36)的光学传感器装置(34)、评估单元(40)和控制单元(42)，其特征在于，所述远程控制方法包括以下步骤：a)通过远程操作单元(22)发出被编码的光学信号(32)；b)借助于所述至少一个传感器(36)探测机动车(10)的周围区域(E)，以便探测所述被编码的光学信号并且获得光学传感器数据；c)借助于评估单元(40)评估传感器数据，其中，确定远程操作单元(22)与机动车(10)之间的距离(d)；以及d)借助于控制单元(42)根据所确定的距离(d)操控机动车(10)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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