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混合动力汽车的控制方法、装置、系统及汽车
| 专利名称： | 混合动力汽车的控制方法、装置、系统及汽车 |
| 摘要： | 本发明涉及一种混合动力汽车的控制方法、装置、系统及汽车，所述方法包括如下步骤：根据目标车速在外特性曲线中确定对应的发动机输出功率，其中所述发动机输出功率大于整车需求功率，所述整车需求功率为所述汽车以所述目标车速行驶时所需的驱动功率；通过调节动力电机的占空比脉宽，控制动力电机的负载功率等于所述发动机输出功率与所述整车需求功率的功率差值。本发明提出的混合动力汽车的控制方法，可降低燃油损失，提高能源利用率。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江西;36 |
| 申请人： | 江铃控股有限公司 |
| 发明人： | 潘俊真;易义;刘辉;潘磊;叶剑辉 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810998291.6 |
| 公开号： | CN109278740A |
| 代理机构： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 |
| 代理人： | 何世磊 |
| 分类号： | B60W20/15(2016.01)I;B;B60;B60W;B60W20 |
| 申请人地址： | 330200 江西省南昌市南昌县小蓝经济开发区富山五路1399号 |
| 主权项： | 1.一种混合动力汽车的控制方法，所述汽车包括发动机以及利用所述发动机的输出功率进行发电和实现整车纯电行驶的动力电机，其特征在于，混动模式下所述汽车的发动机的节气门始终处于全开状态下，所述方法包括如下步骤：根据目标车速在外特性曲线中确定对应的发动机输出功率，其中所述发动机输出功率大于整车需求功率，所述整车需求功率为所述汽车以所述目标车速行驶时所需的驱动功率；通过调节动力电机的占空比脉宽，控制动力电机的负载功率等于所述发动机输出功率与所述整车需求功率的功率差值。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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