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用于机动车动力传动系的扭振减振系统、混合动力驱动模块和机动车动力传动系
| 专利名称： | 用于机动车动力传动系的扭振减振系统、混合动力驱动模块和机动车动力传动系 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车动力传动系的扭振减振系统(7)，所述机动车变速器具有输入侧(14)和输出侧(26)，通过具有至少一个扭振减振器(17、18)的减振装置(27)和吸振器(19)，所述输入侧和所述输出侧相连接。在此，减振装置(27)和吸振器(19)设计用于布置在壳体(6)的湿空间(30)中。为了现在实现扭转振动的合适减振，减振装置(27)具有两个扭振减振器(17、18)。本发明还涉及一种混合动力驱动模块(3)以及一种机动车动力传动系。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
| 发明人： | K·菲雷尔;M·库多克;T·里迪塞尔;T·米勒;S·施特罗普赫 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201780040445.4 |
| 公开号： | CN109414981A |
| 代理机构： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 |
| 代理人： | 邵静玥 |
| 分类号： | B60K6/00(2007.01)I;B;B60;B60K;B60K6 |
| 申请人地址： | 德国腓特烈斯港 |
| 主权项： | 1.用于机动车动力传动系(1)的扭振减振系统(7)，所述扭振减振系统具有输入侧(14)和输出侧(26)，通过具有至少一个扭振减振器(17、18)的减振装置(27)和吸振器(19)，所述输入侧和所述输出侧相连接，其中，所述减振装置(27)和所述吸振器(19)设计用于布置在壳体(6)的湿空间(30)中，其特征在于，所述减振装置(27)具有两个扭振减振器(17、18)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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