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使机动车的动力传动系运行的方法和动力传动系模块
| 专利名称： | 使机动车的动力传动系运行的方法和动力传动系模块 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于使机动车的动力传动系运行的方法，动力传动系包括构成为电机的驱动源、用于在变速器驱动轴和从动轴之间提供不同挡的变速器及在驱动源和从动轴间的力流中的起动元件，为了机动车的停止过程在第一和第二运行策略间进行选择用以操控或跨接起动元件，在第一运行策略中闭合或跨接起动元件，只要该起动元件未已经闭合或跨接，并且起动元件至少直至机动车静止状态保持闭合或跨接，在第二运行策略中在达到机动车的静止状态前打开起动元件或取消起动元件的跨接，在存在第一运行策略时与在存在第二运行策略时相比在不同的换挡转速边界时触发在停止过程期间要实施的变速器降挡；本发明还涉及一种具有这种动力传动系的动力传动系模块。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
| 发明人： | F·比勒;T·伦普 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810780284.9 |
| 公开号： | CN109421695A |
| 代理机构： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 |
| 代理人： | 张立国 |
| 分类号： | B60W20/30(2016.01)I;B;B60;B60W;B60W20 |
| 申请人地址： | 德国腓特烈斯港 |
| 主权项： | 1.用于使机动车的动力传动系运行的方法，该动力传动系包括至少一个构成为电机的驱动源(EM)、用于在变速器(G)的驱动轴和从动轴之间提供不同挡的变速器(G)以及在驱动源(EM)和从动轴之间的力流中的起动元件(3A、3B)，——为了机动车的停止过程在第一运行策略和第二运行策略之间进行选择，用以操控起动元件(3A、3B)或者说用以跨接起动元件(3A、3B)，——在第一运行策略中闭合或者跨接起动元件(3A、3B)，只要该起动元件没有已经闭合或者说跨接，并且该起动元件至少直至机动车的静止状态为止保持闭合或者说跨接，——在第二运行策略中，在达到机动车的静止状态之前打开起动元件(3A、3B)或者取消起动元件(3A、3B)的跨接，——在存在第一运行策略时，与在存在第二运行策略时相比在不同的换挡转速边界时触发在停止过程期间要实施的变速器(G)降挡。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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