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原文传递一种汽车的后扭力梁

专利名称：	一种汽车的后扭力梁
摘要：	本实用新型公开了一种汽车的后扭力梁，所述后扭力梁包括纵臂、横梁、套管、轮毂支架、弹簧托盘和减震器支架，所述纵臂和横梁的连接处设有第二加强板，所述第二加强板设有U型开口和第二加强板圆孔，所述纵臂、横梁和弹簧托盘三者连接处设有第一加强板，第一加强板作用在弹簧托盘处设有托盘压力角，托盘压力角形状为圆弧型，第一加强板和横梁的连接处设有横梁连接角，横梁连接角形状为直角型。轮毂支架、第一加强板和第二加强板均为冲压件，上述的冲压件均采用折弯工艺，后扭力梁中的部分零件在满足应力要求的情况下选用的材料由S550MC改为QSTE460，降低了工件成本，轮毂支架、第一加强板和第二加强板均采用减重方案，工件的重量减少。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波可挺汽车零部件有限公司
发明人：	张孟军;闻步正;任宁;王宜海
专利状态：	有效
申请号：	CN201821101466.0
公开号：	CN208558933U
代理机构：	慈溪夏远创科知识产权代理事务所(普通合伙) 33286
代理人：	陈伯祥;张小晶
分类号：	B60G21/05(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G21
申请人地址：	315212 浙江省宁波市东钱湖旅游度假区莫枝北路369号
主权项：	1.一种汽车的后扭力梁，所述后扭力梁(1)包括纵臂(10)、横梁(11)、套管(12)、轮毂支架(13)弹簧托盘(14)和减震器支架(15)，其特征在于，所述纵臂(10)和横梁(11)的连接处设有第二加强板(17)，所述第二加强板(17)设有U型开口(171)和第二加强板圆孔(172)，所述纵臂(10)、横梁(11)和弹簧托盘(14)三者连接处设有第一加强板(16)，所述第一加强板(16)作用在弹簧托盘(14)处设有托盘压力角(161)，所述托盘压力角(161)形状为圆弧型，所述第一加强板(16)和横梁(11)的连接处设有横梁连接角(162)，所述横梁连接角(162)形状为直角型。
所属类别：	实用新型