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原文传递 一种中央电机减速驱动桥及装有该驱动桥的车辆
专利名称: 一种中央电机减速驱动桥及装有该驱动桥的车辆
摘要: 本实用新型涉及一种中央电机减速驱动桥及装有该驱动桥的车辆。驱动桥包括电机总成、差速器总成、减速器总成、桥壳,差速器总成包括差速器壳体和内部齿轮结构部分,差速器壳体通过键与电机总成的转子的内圈连接;差速器总成的两侧输出轴均连接有减速器总成;电机壳体的两端各自连接有桥壳,每侧的减速器总成的固定部分连接在各侧的桥壳上;电机总成、差速器总成和减速器总成的中心轴共轴。本新型电机总成将电能转化成动能带动转子旋转,转子通过键带动差速器总成旋转,将扭矩输入到减速器总成上,通过半轴传递到轮端,实现整桥动力传递。本新型结构集成度高,轴向尺寸小,占用空间少,便于整车布置、安装拆卸,质量轻,系统可靠性好,传递效率高。
专利类型: 实用新型
国家地区组织代码: 陕西;61
申请人: 陕西汉德车桥有限公司
发明人: 丁炜琦;周群辉;刘中锋;高刚刚;郭鸿瑞
专利状态: 有效
申请号: CN201821081915.X
公开号: CN208576429U
代理机构: 中国商标专利事务所有限公司 11234
代理人: 宋义兴
分类号: B60K17/12(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K17
申请人地址: 710201 陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园陕汽集团陕西汉德车桥有限公司
主权项: 1.一种中央电机减速驱动桥,包括电机总成(4)、差速器总成(5)、减速器总成(6)和桥壳(2),其中,所述电机总成(4)包括电机壳体(7)、定子线包总成(8)和转子(9),所述转子(9)外圈设有所述定子线包总成(8),所述定子线包总成(8)外圈设有所述电机壳体(7);所述差速器总成(5)包括差速器壳体(10)和内部齿轮结构部分,所述差速器壳体(10)通过键与所述转子(9)的内圈连接;所述差速器总成(5)的两侧输出轴均连接有所述减速器总成(6);所述电机壳体(7)的两端各自连接有所述桥壳(2),每侧的所述减速器总成(6)的固定部分连接在各侧的桥壳(2)上;所述电机总成(4)、所述差速器总成(5)和所述减速器总成(6)的中心轴共轴,所述电机总成(4)将电能转化成动能带动所述转子(9)旋转,所述转子(9)通过键带动所述差速器总成(5)旋转,从而将扭矩输入到所述减速器总成(6)上,再通过半轴传递到轮端,以实现整桥动力传递。
所属类别: 实用新型
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