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一种基于P2构型的混合动力汽车辅助油泵控制方法
| 专利名称： | 一种基于P2构型的混合动力汽车辅助油泵控制方法 |
| 摘要： | 本发明提出一种基于P2构型的混合动力汽车辅助油泵控制方法，判断驾驶员有驾驶意图时，首先启动辅助油泵，为主系统建立油压，满足离合器充油和润滑作用，在驾驶员松开制动踏板时，再启动电机，这样既满足了起车快速性，又节约了电池电量；同时，由于机械泵和动力电机刚性连接，在动力电机故障时，即使启动发动机前离合器由于没有压力也不会将动力传递到变速箱，而通过控制辅助油泵就可以给离合器提供离合器结合所需要的油压，将发动机动力传递到变速箱，保证在动力电机故障时可以跛行至目的地；最后，在动力电机转速低于发动机怠速转速时，启动辅助油泵给液压系统补充压力，防止由于机械泵转速过低油压不足导致起机以及换挡时产生冲击。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 吉林;22 |
| 申请人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 发明人： | 蔡文文;宁甲奎;庞学文 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811078928.6 |
| 公开号： | CN109455176A |
| 代理机构： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 |
| 代理人： | 刘驰宇 |
| 分类号： | B60W10/30(2006.01)I;B;B60;B60W;B60W10 |
| 申请人地址： | 130000 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区东风大街76号 |
| 主权项： | 1.一种基于P2构型的混合动力汽车辅助油泵控制方法，基于P2构型的混合动力汽车传动系统包括发动机(1)、分离离合器(2)、动力电机(3)、双离合自动变速器(4)、整车控制器HCU，和变速器控制器TCU，其中TCU包含辅助油泵控制模块，发动机(1)和动力电机(3)之间利用分离离合器(2)联结，当混合动力汽车运行在混合动力模式时，分离离合器(2)结合，整车动力源由发动机(1)和动力电机(3)共同提供；当混合动力汽车运行在纯电动模式时，分离离合器(2)分离，整车动力由动力电机(3)单独提供；基于P2构型的混合动力汽车液压系统包括辅助油泵(5)、机械泵(6)、动力电机(3)，为辅助油泵(5)提供动力的独立电机(7)、液压系统油路(8)和油箱(9)，动力电机(3)和机械泵(6)刚性连接，动力电机(3)工作时，带动机械泵(6)运转从油箱(9)泵取油液通过液压系统油路(8)为整个混合动力汽车液压系统提供压力和润滑，动力电机(3)不工作时，辅助油泵(5)可以独立运行，为整个变速箱液压回路提供压力和润滑，其特征在于，本方法的具体过程如下：根据混合动力汽车运行情况判断启动辅助油泵(5)的三种工况：第一种工况：动力电机(3)故障无法运行时，由于机械泵(6)与动力电机(3)刚性连接，动力电机(3)无法给混合动力汽车液压系统提供压力，整车控制器HCU会在t1时刻发送跛行命令，变速器控制器TCU收到跛行命令后启动辅助油泵(5)以目标转速S1运行，辅助油泵(5)的目标转速S1与变速箱油温有关，通过试验获得两者的关系并通过查询表1得到辅助油泵(5)的目标转速S1；表1 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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